Plan STIP UE: pierwsze kroki w kierunku produkcji zielonych paliw dla lotnictwa i żeglugi
Unijny Plan Inwestycji w Zrównoważony Transport (STIP) wskazuje kierunki wsparcia produkcji e-paliw dla lotnictwa i żeglugi, podkreślając pilną potrzebę działań. Eksperci T&E ostrzegają, że kluczowe decyzje muszą zapaść szybko, by Europa utrzymała przewagę technologiczną.
![biopaliwa [default]](https://enerad.pl/wp-content/uploads/biopaliwa_default_1.webp)
STIP UE – diagnoza i propozycje dla dekarbonizacji transportu
Opublikowany Plan Inwestycji w Zrównoważony Transport (STIP) Unii Europejskiej zawiera propozycje wsparcia rozwoju e-paliw w sektorze lotniczym i morskim. Według organizacji Transport & Environment (T&E), dokument identyfikuje główne bariery wdrożenia zielonych rozwiązań, lecz podkreśla konieczność natychmiastowych działań, by Europa mogła utrzymać pozycję lidera w tej technologii.
Wsparcie produkcji e-paliw – przetargi i nowe instrumenty
STIP przewiduje uruchomienie unijnego przetargu dwustronnego na paliwa lotnicze i morskie, wzorowanego na pilotażu e-SAF. T&E podkreśla, że przetargi powinny dotyczyć wyłącznie e-paliw, ponieważ obecne narzędzia – jak Hydrogen Bank i Innovation Fund – nie wystarczają do ograniczenia ryzyka inwestycyjnego na skalę przemysłową.
Plan jasno uznaje ważną rolę e-paliw w dekarbonizacji lotnictwa i żeglugi. Po raz pierwszy UE opracuje skuteczny instrument finansowy, by rozpocząć produkcję. UE musi teraz zrealizować te zobowiązania, jeśli chce utrzymać przewagę technologiczną w e-paliwach. Pozostawienie furtki dla biopaliw tylko odciągnie od tego uwagę.
– Antony Froggatt, dyrektor ds. lotnictwa, żeglugi i energii w T&E
Ryzyka związane z biopaliwami i biometanem
Plan STIP pozostawia możliwość udziału biopaliw w przetargach, co według T&E może ograniczyć wsparcie dla mniej rozwiniętych e-paliw. Biopaliwa są już obecnie szeroko stosowane, a ich produkcja nie napotyka na istotne bariery rynkowe. Dodatkowo, STIP promuje dalsze wykorzystanie biometanu w żegludze, choć – jak wskazuje T&E – ograniczone zasoby tego paliwa powinny być kierowane do sektorów pilnie wymagających dekarbonizacji, jak ogrzewnictwo i przemysł ciężki.
Rola rynku ETS i brak wsparcia dla baterii
STIP jedynie zachęca państwa członkowskie do wykorzystania przychodów z systemu handlu emisjami (ETS) na rzecz dekarbonizacji transportu. T&E proponuje, by w nadchodzącym przeglądzie ETS w 2026 r. wprowadzić obowiązek przeznaczania tych środków na inwestycje w e-paliwa. Według szacunków T&E, rozszerzenie ETS na wszystkie loty długodystansowe mogłoby przynieść ponad 7 mld euro rocznie, a włączenie małych jednostek żeglugowych – dodatkowe 2,4 mld euro rocznie do 2035 r.
Brak unijnych wymogów i rola EBI
Plan nie rekomenduje wprowadzenia obowiązkowych unijnych wymogów dotyczących podaży e-paliw morskich w portach, mimo jasnych wytycznych z Dyrektywy o energii odnawialnej. Ponadto, STIP nie wykorzystuje potencjału Europejskiego Banku Inwestycyjnego do finansowania produkcji e-paliw.
Zobacz również:
- e-Paliwa zasilą centra danych? Rolls-Royce i INERATEC ruszają z pilotażem w Niemczech
- Pierwsze litry e-paliwa z Frankfurtu. INERATEC uruchamia największą instalację PtL w Europie
- Polskie e-paliwa dla lotnictwa? ORLEN i polskie uczelnie łączą siły
Źródło: T&E – Transport & Environment publikacje
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
PGE Energia Odnawialna wybrała wykonawcę Magazynu Energii Gryfino
PGE Energia Odnawialna zakończyła wybór wykonawcy dla największego w Polsce bateryjnego magazynu energii – inwestycji w Gryfinie. Projekt zrealizuje konsorcjum polskich firm, a dostawcą technologii będzie Fluence Energy.
ORLEN rozwija sieć ultraszybkich hubów ładowania w Czechach
ORLEN uruchomił pierwsze wielostanowiskowe huby ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w Czechach, realizując strategię ekspansji poza Polską. Do końca 2026 roku spółka planuje otworzyć 11 takich lokalizacji, a do 2030 roku – ponad 600 punktów ładowania.
Program NaszEauto z nowymi, uproszczonymi zasadami – szybsze dofinansowanie na transport zeroemisyjny
NFOŚiGW wprowadza uproszczenia w programie NaszEauto – wnioskodawcy mogą teraz skorzystać z gwarancji zamiast weksla lub cesji AC, co przyspieszy wypłatę dofinansowania na pojazdy zeroemisyjne.
Farma fotowoltaiczna Łosienice przyłączona do sieci – Energa przekracza 1 GW mocy OZE
Grupa Energa uruchomiła przyłącze farmy fotowoltaicznej Łosienice na Pomorzu. Nowa instalacja o mocy 39,9 MW zwiększa potencjał OZE spółki powyżej 1 GW i zasili ponad 20 tys. gospodarstw domowych.
ORLEN zwiększa krajowe wydobycie gazu ziemnego – nowe inwestycje w Jastrzębcu i Sierosławiu
ORLEN uruchomił wydobycie gazu ziemnego z nowych odwiertów w Jastrzębcu i Sierosławiu, zwiększając krajową produkcję i wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski. Inwestycje te zapewnią stabilne dostawy surowca dla energetyki i przemysłu przez kolejne lata.
Dziewięć kluczowych wniosków dla przyszłości polskiego ciepłownictwa – raport Polityki Insight
Transformacja polskiego ciepłownictwa wymaga wielopoziomowych inwestycji i zmian regulacyjnych. Raport Polityki Insight, przygotowany przy współpracy z Fortum, wskazuje dziewięć najważniejszych kierunków rozwoju sektora.
Komentarze