Polsko-mołdawska wymiana doświadczeń w elektromobilności – delegacja z Mołdawii w NFOŚiGW
Przedstawiciele Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej spotkali się z delegacją z Mołdawii, by omówić finansowanie zielonego transportu i rozwój elektromobilności. Polska dzieli się modelem wsparcia i efektami wdrażania zeroemisyjnych rozwiązań.
Wizyta mołdawskiej delegacji w NFOŚiGW
W siedzibie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) odbyło się spotkanie z przedstawicielami kluczowych instytucji odpowiedzialnych za politykę energetyczną w Republice Mołdawii, w tym Ministerstwa Energii oraz Narodowego Centrum Zrównoważonej Energii. Wizyta została zorganizowana przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), które pełni rolę Instytucji Pośredniczącej w systemie wydatkowania środków unijnych na infrastrukturę w Polsce.
Polski model wsparcia elektromobilności
Głównym celem spotkania była prezentacja polskich doświadczeń w zakresie wdrażania i finansowania zeroemisyjnego transportu. Polska, jako jeden z dynamiczniej rozwijających się rynków elektromobilności w Europie Środkowo-Wschodniej, może służyć za przykład dla partnerów z Mołdawii.
Systemy wsparcia i efekty wdrożeń
- Omówiono programy priorytetowe realizowane przez NFOŚiGW, skierowane do osób fizycznych, przedsiębiorców oraz samorządów.
- Zaprezentowano efekty wdrażanych działań, w tym wzrost liczby pojazdów elektrycznych oraz rozbudowę infrastruktury ładowania w Polsce.
- Przedstawiono rolę NFOŚiGW jako kluczowej instytucji finansującej ochronę środowiska w Polsce.
Budowanie partnerstwa i wymiana wiedzy
Wspieranie elektromobilności wymaga stabilnych mechanizmów finansowych oraz edukacji. Spotkanie stworzyło przestrzeń do dyskusji o doświadczeniach we wdrażaniu projektów transportowych oraz o wyzwaniach stojących przed administracją publiczną w procesie dekarbonizacji transportu.
Wspieranie elektromobilności to proces złożony, wymagający stabilnych mechanizmów finansowych i edukacji. Cieszymy się, że możemy dzielić się naszymi doświadczeniami z partnerami z Mołdawii, wspierając ich na drodze do zrównoważonych rozwiązań wspierających transformację sektora transportu
Zobacz również:
- Elektromobilność w Polsce: ponad 4 tys. szybkich punktów ładowania i rekordowy wzrost BEV
- Nowa odsłona programu NaszEAuto – większe wsparcie dla elektromobilności w Polsce
- Rynkowy przegląd elektromobilności w Europie: samochody i dostawcze (wrzesień 2025)
- Rekordowe wzrosty elektromobilności w Polsce po trzech kwartałach 2025 r.
- Niemcy planują nowe miliardy na wsparcie elektromobilności – priorytet dla mniej zamożnych gospodarstw
Źródło: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze