Ponad 10 tys. punktów ładowania i dynamiczny wzrost floty EV – elektromobilność w Polsce przyspiesza
Na koniec czerwca 2025 roku w Polsce działało już ponad 10 tys. publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych. Jednocześnie liczba osobowych i użytkowych pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) wzrosła w I półroczu o ponad 18,5 tys. sztuk – to aż o 51% więcej niż rok wcześniej. Dane pochodzą z najnowszego „Licznika Elektromobilności”, prowadzonego przez PZPM i PSNM.
Flota elektryków w Polsce coraz większa
Z danych Licznika Elektromobilności wynika, że pod koniec czerwca 2025 r. po polskich drogach poruszało się 178 631 osobowych samochodów z napędem elektrycznym. W tym:
- 89 605 to auta całkowicie elektryczne (BEV),
- 89 026 to hybrydy typu plug-in (PHEV),
- 9307 to elektryczne samochody dostawcze i ciężarowe.
Do tego dochodzi również rozwijająca się flota elektrycznych jednośladów – motorowerów i motocykli, których liczba wzrosła do 25 630 szt. Znaczący udział mają też samochody osobowe i dostawcze hybrydowe – 1 121 774 szt., a park autobusów zeroemisyjnych osiągnął poziom 1583 szt., z czego 1481 to pojazdy elektryczne, a 100 – wodorowe.
Infrastruktura ładowania: ponad 10 000 punktów
Wraz z pojazdami rośnie również infrastruktura – na koniec czerwca 2025 roku funkcjonowało w Polsce 10 255 publicznie dostępnych punktów ładowania. Co istotne, 33% z nich to szybkie ładowarki DC, a 67% – wolniejsze stacje AC o mocy do 22 kW. To szczególnie ważna informacja dla potencjalnych nabywców EV – wielu z nich uzależnia decyzję o zakupie od dostępności ładowania.
Programy wsparcia kluczowe dla dalszego wzrostu
Zdaniem ekspertów branży elektromobilności, kluczowe znaczenie dla utrzymania tempa wzrostu ma kontynuacja subsydiów. Dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM Jan Wiśniewski podkreśla potrzebę wprowadzenia programu leasingu społecznego. Propozycja PSNM zakłada 100-procentowe dofinansowanie opłaty wstępnej oraz niskie miesięczne raty (300–400 zł), co wpisuje się w cele unijnego Funduszu Społeczno-Klimatycznego (FSK) i mogłoby upowszechnić dostęp do EV w Polsce – podobnie jak programy realizowane już we Francji.
Prezes PZPM Jakub Faryś zwraca uwagę na skuteczność dotacji z KPO, które wyraźnie pobudziły rynek. Jego zdaniem pozytywna rewizja programu i włączenie do grona beneficjentów jednoosobowych działalności gospodarczych oraz osób fizycznych kupujących dostawcze samochody elektryczne może być kolejnym impulsem rozwojowym. Podkreśla też, że infrastruktura rośnie w tempie ok. 50% rocznie – co jest kluczowe dla dalszej popularyzacji elektromobilności.
Zobacz również:- Licznik Elektromobilności: Rekordowe wzrosty i nowe wyzwania dla rynku e-mobility w Polsce
- EV pobijają kolejne rekordy w Polsce. Licznik Elektromobilności I kwartał 2025
- Ładowanie EV z fotowoltaiki: nowy system z 88% sprawnością
Źródło: PSNM
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze