Port of Leith prezentuje pierwszy na świecie system zasilania statków zielonym wodorem
13 marca 2025 – Port of Leith, Szkocja – W Porcie Leith w ramach pilotażowego programu zaprezentowano pierwszy na świecie system zasilania statków zielonym wodorem. Nowatorskie rozwiązanie ma na celu redukcję emisji dwutlenku węgla podczas postoju jednostek w porcie i zostało opracowane przez Innovate UK oraz Departament Transportu Wielkiej Brytanii (DfT) we współpracy z Forth Ports, Targe Towing, Logan Energy, PlusZero i Waterwhelm.
Nowoczesna technologia dla portów przyszłości
Projekt łączy zaawansowane technologie uzdatniania wody, odzysku ciepła odpadowego i produkcji wodoru, aby dostarczać czystą energię do operacji portowych. Dzięki temu holowniki Targe Towing w Porcie Leith mogą wykorzystywać zielony wodór jako źródło energii podczas postoju, eliminując konieczność używania emisyjnych generatorów diesla.
Inicjatywa jest częścią Clean Maritime Demonstration Competition Round 4 (CMDC4) – programu finansowanego przez brytyjski Departament Transportu (DfT) i realizowanego przez Innovate UK. CMDC4 należy do większego programu UK SHORE, którego budżet wynosi 236 mln funtów i który koncentruje się na opracowaniu technologii niezbędnych do dekarbonizacji brytyjskiego sektora żeglugi.
Prezentacja technologii i pokaz działania
W wydarzeniu uczestniczyła Fiona Hyslop, Sekretarz ds. Transportu Szkocji, a także przedstawiciele branży i łańcucha dostaw wodoru. Goście mogli zobaczyć działanie systemu zasilania wodorowego oraz wziąć udział w dyskusjach dotyczących przyszłości czystej energii w transporcie morskim. Projekt wpisuje się również w strategię Forth Green Freeport (FGF), wspierającą rozwój gospodarki wodorowej i rynku paliw alternatywnych w regionie.
Dzięki technologii Waterwhelm, do produkcji zielonego wodoru wykorzystywana jest uzdatniona woda ściekowa z pobliskiej oczyszczalni, co pozwala ograniczyć zużycie zasobów wodnych. W procesie elektrolizy, prowadzonym przez Logan Energy, woda jest rozkładana na tlen i wodór, który następnie zasila wodorowy silnik spalinowy (HICE) opracowany przez PlusZero Power. Wygenerowana w ten sposób energia elektryczna dostarcza zasilanie do cumujących jednostek, eliminując konieczność używania dieslowskich agregatów.
Wypowiedzi kluczowych uczestników projektu
Fiona Hyslop, Sekretarz ds. Transportu Szkocji, podkreśliła znaczenie projektu:
„To pierwszy na świecie system zasilania statków zielonym wodorem, który pomoże w redukcji emisji dwutlenku węgla z portów. Cieszy mnie, że Port of Leith jest liderem w implementacji innowacyjnych rozwiązań, które mogą zostać wdrożone w innych portach w Wielkiej Brytanii i na świecie.”
Stuart Wallace, Dyrektor Generalny Forth Ports, zaznaczył:
„To przełomowa inicjatywa dla Forth Ports i Targe Towing, wpisująca się w nasze zobowiązanie do osiągnięcia neutralności węglowej do 2042 roku. Jesteśmy dumni, że Targe Towing zostało nominowane do prestiżowej nagrody Tug Innovation of the Year.”
Mniej CO2 w transporcie morskim
System zasilania statków zielonym wodorem w Porcie Leith stanowi ważny krok w kierunku dekarbonizacji portów i żeglugi, demonstrując potencjał wodoru jako alternatywy dla paliw kopalnych. Jego sukces może przyczynić się do wdrażania podobnych rozwiązań w innych portach na świecie, wspierając globalne działania na rzecz neutralności klimatycznej w sektorze morskim.
Źródło: forthports.co.uk
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze