Pozew zbiorowy przeciwko NFOŚiGW? Wykonawcy i beneficjenci mają dość
Beneficjenci i wykonawcy programu „Czyste Powietrze” tracą cierpliwość. Po miesiącach oczekiwania na zaległe wypłaty setki firm stoją na skraju bankructwa, a wstrzymane środki sięgają milionów złotych. W mediach społecznościowych część osób zapowiada pozew zbiorowy przeciwko NFOŚiGW, domagając się natychmiastowych działań. Czy Fundusz znajdzie rozwiązanie, zanim sytuacja wymknie się spod kontroli?
Czyste Powietrze w kryzysie
Program „Czyste Powietrze” zmaga się z ogromnym kryzysem. Nabór wniosków został wstrzymany do 31 marca 2025 roku. W systemie zalega ponad 160 tys. nierozpatrzonych wniosków o wypłatę środków. Opóźnienia sięgają od 130 dni w najlepiej funkcjonujących wojewódzkich funduszach do nawet roku w tych, które mają największe zaległości. Wykonawcy i beneficjenci czekają na pieniądze, które miały pokryć koszty zakończonych inwestycji.
Beneficjenci i wykonawcy tracą cierpliwość – pozew zbiorowy coraz bliżej
Po miesiącach oczekiwania i licznych próbach uzyskania informacji, część beneficjentów i firm wykonawczych postanowiła działać. W mediach społecznościowych pojawiają się wezwania do organizacji pozwu zbiorowego przeciwko Narodowemu Funduszowi Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).
Niektórzy poszkodowani zwracają się także do polityków, licząc na interwencję w tej sprawie.
Wykonawcy alarmują, że brak wypłat skutkuje ogromnymi problemami finansowymi i może doprowadzić do bankructw.
Tysiące firm zagrożonych bankructwem
Wykonawcy, którzy realizowali inwestycje w ramach programu, nie otrzymali środków za wykonane prace, co doprowadziło ich do krawędzi upadłości. Przykładem jest firma Gottersfeld, której prezes, Jędrzej Hartka, ujawnił, że jego przedsiębiorstwo oczekuje na wypłatę ponad 2 mln zł. Podkreśla, że termomodernizacje były finansowane z własnych środków, a dalsze opóźnienia oznaczają realne zagrożenie zamknięcia firmy. Problem dotyczy tysięcy przedsiębiorstw w całym kraju, a także ich podwykonawców. Więcej na ten temat: Czyste Powietrze czeka na miliardy z EBI. Tymczasem 160 tys. wniosków w zawieszeniu, a setkom firm grozi bankructwo
Tymczasem NFOŚiGW: „Wypłata środków bez zakłóceń”
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przyznaje, że sytuacja jest trudna, ale zapewnia, że podejmuje działania. Od stycznia 2025 roku wypłacono WFOŚiGW ponad 678 mln zł, a łączna suma wypłat od startu programu przekroczyła 1,95 mld zł.
Wypłata środków z KPO na konta WFOŚiGW przebiega bez zakłóceń, zgodnie ze zgłaszanym przez poszczególne fundusze zapotrzebowaniem. W tym roku – w styczniu – pięć WFOŚiGW (Lublin, Wrocław, Opole, Warszawa, Kraków) złożyło takie wnioski i wszystkie te płatności już zrealizowano (łączna kwota to 250 mln zł). Obecnie są procedowane kolejne trzy wnioski – złożone w lutym – z WFOŚiGW w Gdańsku, Toruniu i Katowicach na łączną kwotę ponad 81 mln zł. Z kolei w ramach finansowania z programu FEnIKS dotychczas WFOŚiGW otrzymały łącznie przeszło 1,95 mld zł, z czego ponad 678 mln zł w roku 2025. – twierdzi NFOŚiGW.
Fundusz tłumaczy, że opóźnienia wynikają z kilku czynników:
- zaległości w rozliczeniach,
- wzmożonych kontroli kosztów inwestycji,
- braku środków z Krajowego Planu Odbudowy w końcówce 2023 roku.
Aby poprawić sytuację, 31 stycznia odbyło się spotkanie z wykonawcami. Fundusz poprosił też wojewódzkie fundusze o organizację lokalnych konsultacji.
Co z pieniędzmi?
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej czeka na decyzję Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) w sprawie 10 mld zł na dalsze finansowanie programu „Czyste Powietrze”. Wniosek o wsparcie z Funduszu Modernizacyjnego został złożony 18 lutego 2025 roku, a decyzja EBI ma zapaść do 18 marca. Następnie sprawą zajmie się komitet z przedstawicielami Komisji Europejskiej, który ma podjąć ostateczną decyzję do 1 kwietnia 2025 roku.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze