Prąd ze śmieci? W Szczecinie to działa!
Szczecin i nie tylko on boryka się z problemem rosnącej ilości odpadów. W stolicy województwa zachodniopomorskiego wiedzą jednak, co zrobić, aby nie „utonąć” w nieczystościach. Wystarczy przekształcić zalegające odpady w źródło energii. Codziennie w Szczecinie gromadzona jest równowartość ponad 20 ciężarówek wypełnionych odpadami. Według Pauliny Łątki, przedstawicielki szczecińskiego ratusza, obecnie na jednego mieszkańca Szczecina przypada około kilograma śmieci dziennie. To więcej niż w poprzednich latach.
EcoGenerator: innowacyjne przetwarzanie odpadów
Z tak dużą ilością odpadów coś trzeba zrobić i to jak najszybciej. W innym przypadku toksyny uwolnione z odpadów przedostaną się do środowiska, a po Szczecinie zaczną grasować szczury. Do skażenia 400 l wody wystarczy jedna niewielka bateria guzikowa z zegarka, a co dopiero, gdy w grę wchodzą tony odpadów. Jak z problemem radzą sobie w największym mieście województwa zachodniopomorskiego?
Śmieci trafiają do tzw. EcoGeneratora, czyli lokalnego zakładu unieszkodliwiania odpadów. To elektrownia, która zamiast z węgla energię pozyskuje właśnie z odpadów. Te zostają spalone w temperaturach przekraczających 850 stopni Celsjusza, po uprzednim przemieszaniu ich i napowietrzeniu.
Energia ze śmieci zasila latarnie
Spaliny podgrzewają kocioł wodno-parowy, a wyprodukowana para, o temperaturze około 400 stopni Celsjusza, napędza turbinę. Energia zasila latarnie uliczne i sygnalizację oraz dostarcza ciepło mieszkańcom miasta.
Cały proces jest jak najbardziej proekologiczny nie tylko ze względu na to, że jest narzędziem do pozbywania się odpadów. Pozwala również ograniczyć nieprzyjemny zapach wydobywający się z resztek i zredukować – już w komorze paleniskowej – ilość szkodliwych furanów i dioksyn.
Niewykorzystany potencjał
Choć często nie zdajemy sobie z tego sprawy, w odpadach tkwi naprawdę duży potencjał energetyczny. Śmieci z jednego kosza mogą dostarczyć energię potrzebną do ładowania telefonu przez cały rok lub do przejechania 25 km samochodem elektrycznym.
Tymczasem koszty usuwania dzikich wysypisk tylko z lasów kosztują nas rocznie wiele milionów. W 2010 r. Lasy Państwowe wydały na ten cel około 10 mln zł, a niecałą dekadę później blisko dwukrotnie więcej. Przynajmniej część tych kosztów mogłaby się zwrócić w postaci energii, gdyby więcej miast zdecydowało się na ten rodzaj odzysku.
Szczecin to przykład miasta, które już dostrzegło i zaadaptowało na swoim gruncie rozwiązania dające odpadom „drugie życie”. To podejście, które przynosi znaczne korzyści zarówno dla miasta jako samorządu, jak i jego mieszkańców. Zarazem jest to ważny krok w kierunku bardziej zrównoważonego, ekologicznego rozwoju.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze