Przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego – jaką wybrać?
Elektryfikacja transportu niesie ze sobą wiele pozytywnych zmian zarówno dla użytkowników pojazdów, jak i środowiska naturalnego. Nie zmienia to jednak faktu, że wciąż potrzebne są udoskonalenia w technologii samochodów elektrycznych oraz infrastrukturze stacji ładowania. Najczęściej występującym problemem w tym drugim obszarze jest niewystarczająca gęstość sieci stacji ładowania, co wywołuje u kierowców obawy dotyczące zasięgu ich pojazdów. Czy przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego może być odpowiedzią na ten problem? Na co zwrócić uwagę decydując się na zakup takiego urządzenia?
Przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego – czy jest potrzebna?
Ładowanie samochodu elektrycznego to jeden z kluczowych aspektów, którego efektywność i dostępność rozważają potencjalni nabywcy pojazdów z takim napędem. Chodzi tu oczywiście o to, ile trwa ładowanie samochodu elektrycznego oraz o gęstość sieci ogólnodostępnych stacji ładowania w kontekście zasięgu “elektryków”. W związku z powyższymi ograniczeniami coraz więcej osób zainteresowanych elektromobilnością śledzi na bieżąco kolejne usprawnienia technologiczne w zakresie możliwości mocowych ładowarek oraz samych pojazdów elektrycznych. W Polsce natomiast wciąż jedną z największych przeszkód na drodze do rozwoju bezemisyjnego transportu jest niewystarczająca liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Między innymi z tego powodu wielu kierowców korzysta lub rozważa korzystanie z przenośnej ładowarki do samochodu elektrycznego.
Mobilne stacje ładowania często dodawane są w standardzie do zakupu nowego auta elektrycznego, jednak w krajach będących liderami elektromobilności coraz rzadziej korzysta się z tego rozwiązania. Powodem tego jest oczywiście gęsta sieć publicznych stacji, domowe stacje ładowania w każdym gospodarstwie, w którym jest samochód elektryczny oraz systemowe ograniczenia. W Norwegii na przykład zakazano ładowania pojazdów ze zwykłych gniazdek Schuko, do których najczęściej podłącza się przenośne ładowarki. W polskich realiach mobilne ładowarki są natomiast nadal bardzo popularne między innymi ze względu na:
- Możliwość naładowania (podładowania) akumulatorów trakcyjnych pojazdu w każdym miejscu, w którym jest otwarty dostęp do gniazda Schuko;
- Obniżenie poziomu range anxiety, czyli lęku związanego z niewystarczającym zasięgiem samochodu elektrycznego w stosunku do gęstości sieci publicznych stacji;
- Niższe koszty inwestycji w przenośną ładowarkę w porównaniu z montażem stacji ładowania w domu;
- Ograniczone możliwości dla mieszkańców budownictwa wielorodzinnego w zakresie dostępu do punktów ładowania;
- Zabezpieczenie dostępu do ładowania w miejscach pozbawionych infrastruktury ładującej, np. w destynacjach wakacyjnych, kempingach itp.;
- Możliwość przyspieszenia ładowania poprzez zakup mobilnej ładowarki z wtyczką do gniazda siłowego.
Mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego – jakie parametry?
Pomimo wskazanych wyżej zalet użytkowania mobilnych ładowarek niektórzy użytkownicy samochodów elektrycznych nie uważają tych urządzeń za potrzebne ze względu na ich niską wydajność oraz możliwość podłączenia jedynie do zwykłego gniazdka 230 V. Okazuje się jednak, że nowoczesne przenośne ładowarki do samochodów elektrycznych oferują w tym zakresie znacznie więcej. Jakie parametry mobilnych stacji ładowania warto zatem brać pod uwagę planując zakup takiego urządzenia? Będą to między innymi:
- Moc ładowania – najlepiej gdyby była ona regulowana i mogła dostosować się do możliwości zarówno instalacji elektrycznej, jak i możliwości konstrukcyjnych pojazdu. Najczęściej występujący zakres mocy oferowany przez przenośne ładowarki to od 1,4 kW do nawet 22 kW;
- Rodzaj złącza do ładowania – obecnym standardem europejskim są złącza Typu 2, ale typ powinien zostać dobrany do gniazda w samochodzie elektrycznym. Niekiedy konieczna może się okazać na przykład przejściówka;
- Gniazdo zasilania – dla niektórych może to być zaskoczenie, ale okazuje się, że mobilne ładowarki do samochodów elektrycznych można podpiąć nie tylko do zwykłego gniazda 230 V Schuko, ale także do gniazda siłowego;
- Sterownik EVCC – warto zwrócić uwagę na urządzenia, które oferują automatyczne dostosowanie fazowości ładowania w zależności od informacji pozyskanych w komunikacji z samochodem. Takie rozwiązanie ma oczywiście sens wówczas, gdy ładowarka pokładowa w aucie posiada odpowiednie parametry;
- Wyświetlacz – korzystając z przenośnej ładowarki do samochodu elektrycznego warto być na bieżąco informowanym o statusie ładowania, temperaturze pracy, wolumenie popranego prądu oraz o czasie i mocy ładowania. Takie dane można znaleźć na ekranie wbudowanego wyświetlacza;
- Zabezpieczenia prądowe – przenośna ładowarka ze względu na swoją specyfikację może być użytkowana w różnych miejscach i warunkach, czasem również w instalacjach, co do których stanu kierowca nie ma pewności (wówczas lepiej zrezygnować z ładowania). Urządzenie powinno zatem posiadać zabezpieczenia RCD typ A, wykrywanie uszkodzeń uziemienia, zabezpieczenie podnapięciowe, przepięciowe i oczywiście elektrostatyczne;
- Klasy odporności – użytkowanie ładowarki w trudnych warunkach wymaga, aby posiadała ona najlepsze klasy odporności na wilgoć, zabrudzenia, uszkodzenia mechaniczne itp.;
- Długość kabla – mobilna ładowarka do samochodu elektrycznego może być używana w miejscach o ograniczonej dostępności gniazda zasilania. Warto zatem, aby długość kabla ładującego pozwalała na swobodne podpięcie wtyczki nawet w niestandardowych warunkach;
- Wymiary i waga – przenośny charakter urządzenia wskazuje na jego kompaktowe wymiary i ciężar. Warto zwrócić uwagę na te parametry, gdyż pokazują one jaką ilość miejsca należy wygospodarować na przykład w bagażniku pojazdu.
Wybór konkretnego modelu przenośnej ładowarki do samochodu elektrycznego jest oczywiście kwestią indywidualną i każdy kierowca powinien zdecydować się na urządzenie najlepiej spełniające jego potrzeby. Warto zwrócić uwagę na materiały, z których została wykonana ładowarka, czy możliwości jej zamontowania np. na ścianie w garażu. Ważny jest oczywiście okres gwarancyjny, który w przypadku tego typu urządzeń wynosi zazwyczaj 24 miesiące.
Przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego – cena i przykładowe modele
W zależności od parametrów ładowarki pokładowej w samochodzie elektrycznym, możliwości instalacyjnych oraz po prostu tryby, w jakim kierowca zamierza użytkować przenośną ładowarkę, może wybierać wśród stosunkowo bogatej oferty rynkowej tych urządzeń. Różnią się one nie tylko parametrami, ale także ceną. Poniżej przedstawiamy przykładowe modele przenośnych ładowarek dostępnych na polskim rynku:
1. Zencar 22 kW Typ 2 CEE 32 A – cena ok. 2200 zł
Zencar to jeden z najpopularniejszych producentów w zakresie przenośnych ładowarek do samochodów elektrycznych. Proponowane przez tę markę urządzenie jest niezwykle uniwersalne zarówno w zakresie oferowanych mocy ładowania, fazowości zasilania oraz dodatkowych funkcji, które usprawniają proces ładowania. Zważywszy na fakt, że ceny stacji ładowania, które wymagają instalacji na ścianie budynku (wallbox) lub na przykład na słupku są stosunkowo wysokie (włączając koszty montażu), to inwestycja w przenośną ładowarkę Zencar wydaje się bardzo opłacalna. Do najważniejszych parametrów urządzenia należą:
- Moc regulowana w zakresie od 2,3 kW do 22 kW
- Rodzaj złącza: IEC 62196-2 Mennekes Typ 2
- Gniazdo zasilania CEE 5-pin 32 A
- Długość kabla: ok. 5 m
- Wszystkie niezbędne zabezpieczenia prądowe
- Funkcja opóźnionego startu (przydatna, gdy chcemy ładować auto w domowej taryfie dwustrefowej)
2. Green Cell PowerCable 3,6 kW Type 2 Schuko – cena ok. 1400 zł
Firma Green Cell specjalizuje się od lat w tworzeniu technologii w zakresie magazynowania i przepływu energii elektrycznej do akumulatorów. Produkty marki są cenione na rynku za jakość, parametry oraz dużą różnorodność. Przenośna ładowarka Green Cell PowerCable to jak zapewnia producent najbardziej efektywne tego typu urządzenie na rynku (3,6 kW z gniazda sieciowego) i pozwala naładować akumulator trakcyjny pojazdu o 75% szybciej niż w przypadku mobilnych ładowarek dodawanych w standardzie do pojazdów elektrycznych. Jest ona wykonana z wytrzymałych materiałów odpornych na upadki i działanie warunków atmosferycznych, a trwałość wtyczki zamontowanej w ładowarce oszacowano na około 10 000 ładowań. Jest to dobry stosunek trwałości do ceny produktu, którego najważniejsze parametry to:
- Moc ładowania 3,6 kW
- Rodzaj złącza: IEC 62196-2 Mennekes Typ 2 (kompatybilne również z CCS 2)
- Wtyczka zasilająca Schuko (gniazdo 230 V)
- Długość kabla: 6,5 m
- Zabezpieczenie RCD Typ A (i wszystkie inne niezbędne zabezpieczenia prądowe)
- Ekran LCD prezentujący najważniejsze parametry
3. NRG Kick 22 kW 32 A GSM/GPS/SIM – cena ok. 6400 zł
Przenośna ładowarka firmy NRG Kick to jeden z modeli marki prezentujący zestawienie wielu przydatnych funkcji i doskonałych parametrów rzadko spotykanych w tym segmencie urządzeń mobilnych. Ładowarki te produkowane są w Austrii i posiadają certyfikację VDE i ÖVE. Ciekawą cechą tej przenośnej stacji ładowania jest fakt, że może ona współpracować z instalacją fotowoltaiczną, a dzięki różny standardom łączności komunikuje się także z innymi urządzeniami mobilnymi. Można stwierdzić, że urządzenie od NRG Kick jest w pełni funkcjonalną alternatywą dla stacjonarnych ładowarek, które można spotkać w domach, czy siedzibach firm. Dodatkowo ładowarkę tego producenta charakteryzuje doskonała jakość wykonania, a jej podstawowe parametry to:
- Moc ładowania do 22 kW
- Rodzaj złącza: IEC 62196-2 Mennekes Typ 2 lub Typ 1 w zależności od wersji
- Wtyczka zasilająca: CEE 5-pin 32 A
- Długość kabla zasilającego: 7,5 m
- Wszystkie niezbędne zabezpieczenia prądowe
- Ogromna ilość funkcji komunikacyjnych i innych
Gdzie kupić przenośną ładowarkę do EV?
Przenośne ładowarki do samochodów elektrycznych często dołączane są w standardzie do zakupu nowego pojazdu lub używanego, jeżeli poprzedni właściciel zdecyduje się na jej przekazanie. Problem w tym, że takie ładowarki rzadko dysponują optymalnymi parametrami, z jakimi można ładować dany model pojazdu. W konsekwencji regularne korzystanie z tego urządzenia będzie wymagało od kierowcy cierpliwości, gdyż proces może wówczas potrwać nawet do kilkunastu godzin. Zazwyczaj nie jest to przeszkodą dla ładujących pojazd w domu, ale mobilny charakter ładowarki sprawia, że warto wymagać od niej wyższej wydajności również przy doraźnym ładowaniu na trasie.
Najlepszym miejscem do zakupu przenośnej ładowarki do samochodu elektrycznego są doświadczone w branży sklepy internetowe, które nierzadko posiadają status autoryzowanego dostawcy danych urządzeń. Zakupy w takim miejscu zapewniają optymalne okresy i warunki gwarancji, a często także doradztwo w zakresie wyboru kompatybilnego i najbardziej efektywnego urządzenia. Kolejnymi zaletami są tu zazwyczaj mnogość ofert i komfort zakupów zdalnych. Wiele przenośnych ładowarek produkowanych jest oczywiście w Chinach, co wiąże się z ich sporą dostępnością na azjatyckich platformach zakupowych. Jeżeli mamy zaufanie do konkretnego sprzedawcy można skusić się na zakup w takim miejscu, jednak ze względu na możliwość występowania utrudnień w egzekwowaniu warunków gwarancyjnych lub serwisowych, lepiej skorzystać z oferty sklepu specjalizującego się w sprzedaży infrastruktury ładującej do samochodów elektrycznych.
Przenośna ładowarka do samochodu elektrycznego – konieczny zakup?
Dodawanie przenośnej ładowarki do samochodu elektrycznego w ramach zakupu pojazdu może sugerować, że jest to urządzenie niezbędne dla użytkownika takiego auta. Czy rzeczywiście tak jest? To zależy od potrzeb i planowanego trybu ładowania samochodu przez jego właściciela, jednak z założenia posiadanie mobilnej ładowarki jest zdecydowanie korzystne. Nawet jeżeli kierowca na co dzień ładuje akumulatory trakcyjne za pomocą domowej stacji lub na przykład stacji ładowania w firmie, to długie trasy, czy wyjazdy w miejsca pozbawione dostępu do punktów ładowania zapewne zweryfikują konieczność posiadania w bagażniku przenośnej ładowarki do samochodu.
Ważnym aspektem jest fakt, że mobilne stacje ładowania coraz częściej swoimi parametrami nie ustępują stacjonarnym, a wiele z nich posiada uchwyty i stelaże umożliwiające samodzielny montaż tych urządzeń na przykład na ścianie garażu. Choć ceny takich przenośnych ładowarek są zazwyczaj wyższe od ich alternatyw, to ich nabywca nie musi ponosić kosztów montażu stacjonarnej ładowarki, które często stanowią nawet 20% – 30% jej wartości. Możliwość podłączenia przenośnej stacji ładowania do gniazda siłowego dodatkowo podnosi opłacalność jej zakupu i efektywność użytkowania urządzenia w przypadku posiadania auta o odpowiednich parametrach.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
PGE Energia Odnawialna wybrała wykonawcę Magazynu Energii Gryfino
PGE Energia Odnawialna zakończyła wybór wykonawcy dla największego w Polsce bateryjnego magazynu energii – inwestycji w Gryfinie. Projekt zrealizuje konsorcjum polskich firm, a dostawcą technologii będzie Fluence Energy.
ORLEN rozwija sieć ultraszybkich hubów ładowania w Czechach
ORLEN uruchomił pierwsze wielostanowiskowe huby ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w Czechach, realizując strategię ekspansji poza Polską. Do końca 2026 roku spółka planuje otworzyć 11 takich lokalizacji, a do 2030 roku – ponad 600 punktów ładowania.
Program NaszEauto z nowymi, uproszczonymi zasadami – szybsze dofinansowanie na transport zeroemisyjny
NFOŚiGW wprowadza uproszczenia w programie NaszEauto – wnioskodawcy mogą teraz skorzystać z gwarancji zamiast weksla lub cesji AC, co przyspieszy wypłatę dofinansowania na pojazdy zeroemisyjne.
Farma fotowoltaiczna Łosienice przyłączona do sieci – Energa przekracza 1 GW mocy OZE
Grupa Energa uruchomiła przyłącze farmy fotowoltaicznej Łosienice na Pomorzu. Nowa instalacja o mocy 39,9 MW zwiększa potencjał OZE spółki powyżej 1 GW i zasili ponad 20 tys. gospodarstw domowych.
ORLEN zwiększa krajowe wydobycie gazu ziemnego – nowe inwestycje w Jastrzębcu i Sierosławiu
ORLEN uruchomił wydobycie gazu ziemnego z nowych odwiertów w Jastrzębcu i Sierosławiu, zwiększając krajową produkcję i wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski. Inwestycje te zapewnią stabilne dostawy surowca dla energetyki i przemysłu przez kolejne lata.
Dziewięć kluczowych wniosków dla przyszłości polskiego ciepłownictwa – raport Polityki Insight
Transformacja polskiego ciepłownictwa wymaga wielopoziomowych inwestycji i zmian regulacyjnych. Raport Polityki Insight, przygotowany przy współpracy z Fortum, wskazuje dziewięć najważniejszych kierunków rozwoju sektora.
Komentarze