Przyszłość motoryzacji w Europie: zeroemisyjne cele mogą uratować milion miejsc pracy
Nowe badanie pokazuje, że europejski przemysł motoryzacyjny ma szansę powrócić do poziomu produkcji z okresu po kryzysie 2008 roku – pod warunkiem utrzymania celu 100% zeroemisyjnych aut do 2035 r. i wdrożenia ambitnej strategii przemysłowej. W przeciwnym razie sektor może stracić nawet milion miejsc pracy i 90 mld euro wartości dodanej.
Produkcja aut w UE może wrócić do poziomu sprzed lat – ale pod warunkiem
Zgodnie z nową analizą organizacji Transport & Environment (T&E), europejski sektor motoryzacyjny ma realną szansę osiągnąć roczną produkcję 16,8 mln pojazdów – poziom notowany po kryzysie finansowym 2008 roku. Kluczowym warunkiem jest utrzymanie obowiązującego celu 100% zeroemisyjnych samochodów do 2035 r. oraz równoległe wdrażanie kompleksowych polityk przemysłowych i stymulujących popyt.
W najbardziej optymistycznym scenariuszu wartość dodana (GVA) całego łańcucha wartości sektora motoryzacyjnego wzrosłaby o 11% do 2035 r. względem stanu obecnego. Liczba miejsc pracy w branży mogłaby zostać utrzymana dzięki dynamicznemu rozwojowi produkcji baterii i infrastruktury ładowania.
Baterie i ładowarki stworzą setki tysięcy nowych miejsc pracy
Badanie wskazuje, że potencjalne straty zatrudnienia w produkcji pojazdów mogą zostać zrekompensowane przez powstanie ponad 100 tys. miejsc pracy w produkcji baterii do 2030 r. i 120 tys. w sektorze ładowania do 2035 r. Unia Europejska mogłaby osiągnąć poziom 900 GWh rocznej produkcji baterii (obecnie 187 GWh), jeśli tylko utrzyma ambitne cele klimatyczne i wesprze inwestycje krajowe.
Sektor ładowania pojazdów elektrycznych może zwiększyć swoją wartość ekonomiczną niemal pięciokrotnie – do 79 mld euro w 2035 roku.
Brak strategii oznacza ogromne straty
Z raportu T&E wynika jednak, że odejście od celu 2035 r. i zaniechanie polityki przemysłowej może skutkować utratą aż 1 mln miejsc pracy w całej branży i spadkiem wartości sektora o 90 mld euro. Do dwóch trzecich planowanych inwestycji w produkcję baterii mogłoby zostać anulowanych, a sektor ładowania straciłby 120 mld euro potencjalnych przychodów w ciągu dekady.
Eksperci branżowi apelują o zdecydowane działania. „To moment przełomowy – Europa nie może pozwolić sobie na zwątpienie w cel 2035 i musi wzmocnić instrumenty przemysłowe oraz wsparcie popytu” – komentuje Julia Poliscanova z T&E.
Co powinna zrobić UE?
Raport rekomenduje konkretne działania dla UE i państw członkowskich:
- Utrzymanie celów CO2 na lata 2030–2035 w nadchodzącej rewizji regulacji oraz wdrożenie systemowego wsparcia popytu.
- Wsparcie produkcji baterii z funduszy krajowych i unijnych, z preferencją dla komponentów pochodzących z UE.
- Realizacja AFIR (regulacji dot. infrastruktury paliw alternatywnych), reformy rynku energii i planów modernizacji sieci.
- Zapewnienie warunków dla godnych miejsc pracy i wymiany technologicznej w ramach inwestycji zagranicznych.
Branżowe organizacje – E-Mobility Europe, RECHARGE oraz ChargeUp Europe – popierają główne tezy raportu. Ich zdaniem sukces w transformacji e-mobilności wymaga zarówno stabilnych regulacji, jak i odwagi politycznej.
Zobacz również:- Europa walczy o surowce do baterii – stawką przyszłość elektromobilności
- Licznik Elektromobilności: Rekordowe wzrosty i nowe wyzwania dla rynku e-mobility w Polsce
Źródło: Transport & Environment
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
MKiŚ i gminy wypracowują nowe zasady ochrony złóż kopalin w planowaniu przestrzennym
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wspólnie z samorządami opracowuje elastyczniejsze zasady ochrony złóż kopalin, by zapewnić bezpieczeństwo surowcowe państwa bez hamowania rozwoju lokalnego.
Ponad 120 mld zł z ETS2 na modernizację Polski – apel o jasny plan wydatkowania środków
Polska może otrzymać aż 124 mld zł z systemu ETS2 i Społecznego Funduszu Klimatycznego. Eksperci i organizacje apelują do rządu o przejrzyste zasady wydatkowania tych środków oraz pilne przyjęcie Planu Społeczno-Klimatycznego.
Nowatorskie rozwiązania w ciepłownictwie – podsumowanie warsztatów NCAE
Narodowe Centrum Analiz Energetycznych (NCAE) zaprezentowało podczas warsztatów innowacyjne koncepcje transformacji sektora ciepłowniczego. Przedstawiono modele hybrydowe, elektryfikację ciepłownictwa oraz lokalne obszary bilansowania energii.
1,4 mld zł z KPO na modernizację sieci dystrybucyjnej – PGE Dystrybucja inwestuje w elastyczność i OZE
PGE Dystrybucja otrzyma blisko 1,4 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy na modernizację sieci dystrybucyjnej. Inwestycje obejmą przebudowę stacji, rozbudowę linii oraz wdrożenie inteligentnych funkcjonalności, co zwiększy potencjał przyłączeniowy dla OZE o 541 MW.
Energa Operator uruchamia potencjał ultraszybkiego ładowania dzięki modernizacji GPZ
Modernizacja pięciu głównych punktów zasilania przez Energę Operatora przy autostradach A1 i A2 pozwoli na powstanie ponad 200 ultraszybkich ładowarek dla elektromobilności w Wielkopolsce i na Kujawach. Inwestycja wsparta 48 mln zł z NFOŚiGW zwiększa niezawodność sieci i ogranicza emisje CO2.
Farma wiatrowa Sieradz: TAURON rozwija zieloną energię w województwie łódzkim
TAURON uruchomił farmę wiatrową Sieradz o mocy 23,8 MW, która zasili prądem nawet 40 tys. gospodarstw domowych. To kolejny krok Grupy w kierunku zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
Komentarze