Rynek leasingu w Polsce po okresie dynamicznych zmian wszedł w fazę stabilizacji. Wyniki Santander Leasing za 2025 rok pokazują rekordowe finansowanie MŚP i sektora agro, ale także wyzwania dla elektromobilności i inwestycji dużych przedsiębiorstw.
Transport & Environment przeanalizowało skutki propozycji Komisji Europejskiej dotyczącej nowych regulacji emisji CO₂ dla samochodów. Proponowane zmiany mogą spowolnić wzrost rynku aut elektrycznych i zwiększyć emisje, co budzi poważne obawy o realizację celów klimatycznych UE.
Rosnący popyt na baterie litowo-jonowe napędza konieczność wdrażania nowych technologii i polityk ograniczających ich ślad środowiskowy. Najnowszy raport International ZEV Alliance analizuje, jak zrównoważone rozwiązania mogą zmienić sektor elektromobilności.
Rok 2025 przyniósł historyczne wzrosty udziału samochodów elektrycznych w Europie oraz znaczące postępy w redukcji emisji CO2 przez producentów. Polska wyróżniła się imponującą dynamiką rynku BEV, napędzaną nowymi programami wsparcia.
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
Komisja Europejska proponuje złagodzenie celu redukcji emisji CO₂ dla nowych samochodów osobowych i dostawczych od 2035 roku – z 100% do 90%. Eksperci PSNM podkreślają, że zmiana nie zatrzyma rozwoju elektromobilności w UE, ale oznacza korektę wcześniejszych założeń i nowe wyzwania dla branży motoryzacyjnej.
Największymi barierami w zakupie samochodu elektrycznego pozostają zasięg oraz wysokie koszty – wynika z najnowszej edycji Barometru Nowej Mobilności. Raport pokazuje jednak, że rośnie znaczenie innowacji i funkcjonalności, a udział elektryków w rynku dynamicznie wzrasta.
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
W 2025 roku europejski rynek samochodów osobowych i dostawczych odnotował znaczący wzrost udziału pojazdów elektrycznych, a Polska osiągnęła historyczne wyniki w rejestracjach BEV. Przed producentami stoją jednak nowe wyzwania związane z realizacją celów emisji CO2.
Na koniec października 2025 r. liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów elektrycznych (BEV) osiągnęła 117 948 sztuk, a udział BEV na rynku nowych aut osobowych wyniósł rekordowe 9,1%. Równocześnie dynamicznie rozwija się infrastruktura ładowania.
Pod koniec października 2025 r. w Polsce liczba zarejestrowanych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) przekroczyła 118 tys., a liczba szybkich punktów ładowania osiągnęła 4 tys. Rynek elektromobilności notuje rekordowe wyniki, jednak przyszłość programów wsparcia pozostaje niepewna.
Nowe badania pokazują, że przejście na zielone aluminium w produkcji samochodów może znacząco ograniczyć emisje CO2 w Europie. Eksperci wskazują, że ambitne cele i odpowiednie regulacje są niezbędne do osiągnięcia neutralności klimatycznej sektora motoryzacyjnego.
Najwięksi producenci ciężarówek w Europie wystosowali apel do Komisji Europejskiej o złagodzenie przepisów dotyczących emisji CO2. Eksperci ostrzegają, że może to spowolnić rozwój rynku pojazdów zeroemisyjnych i infrastruktury ładowania.