Chińska firma EHang oraz jej partnerzy uzyskali 28 marca 2025 roku pierwsze w historii certyfikaty operatora (Air Operator Certificate, OC) dla bezzałogowych statków powietrznych przewożących ludzi. Dokumenty wydane przez Chiński Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAAC) umożliwiają legalne prowadzenie komercyjnych lotów turystycznych za pomocą dronów pasażerskich EH216-S.
EREV (Extended-Range Electric Vehicle) to pojazd elektryczny z rozszerzonym zasięgiem. Głównym źródłem napędu jest silnik elektryczny, zasilany z akumulatora. W odróżnieniu od klasycznego EV (Electric Vehicle), pojazd EREV posiada dodatkowy generator spalinowy, który pełni funkcję tzw. range extendera – nie napędza bezpośrednio kół, ale służy do doładowywania baterii w trakcie jazdy, gdy ich poziom naładowania spadnie poniżej określonego poziomu.
Londyn wzbogaci się o ponad 570 ulicznych ładowarek do samochodów elektrycznych, dzięki współpracy między władzami dzielnicy Camden a szkocką firmą Trojan Energy. To kolejna duża inwestycja firmy, która wcześniej pozyskała 26 mln funtów od inwestorów, aby rozbudować swoją unikalną technologię ładowania.
Sprężarki powietrza do ogniw paliwowych to kluczowe komponenty systemów zasilanych wodorem, stosowanych m.in. w pojazdach elektrycznych z ogniwami paliwowymi (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicles).
Miasta przyszłości to nie tylko nowoczesne budynki i ekologiczny transport, ale przede wszystkim inteligentne rozwiązania, które ułatwiają życie mieszkańcom. Smart City to koncepcja, w której technologie, dane i automatyzacja zmieniają sposób, w jaki funkcjonują miasta – od zarządzania ruchem drogowym, przez optymalizację zużycia energii, aż po cyfrową administrację. Jak działają inteligentne miasta? Jakie rozwiązania stosuje się na świecie i w Polsce? I czy Smart City to tylko korzyści, czy także nowe zagrożenia? Sprawdź, co czeka nas w przyszłości.
V2G (Vehicle-to-Grid) to technologia umożliwiająca dwukierunkową wymianę energii pomiędzy pojazdami elektrycznymi (EV) a siecią elektroenergetyczną. Oznacza to, że samochód elektryczny nie tylko pobiera energię do ładowania baterii, ale może również oddawać ją do sieci, gdy jest to potrzebne.
Stacje ładowania samochodów elektrycznych to stosunkowo proste konstrukcyjnie urządzenia. Nie zmienia to jednak faktu, że mogą się one różnić wieloma parametrami, które będą wpływały na między innymi na wszechstronność ich zastosowania, jak również kompatybilność z inną infrastrukturą. Jednym z takich aspektów jest protokół komunikacji, który pozwala stacji ładowania wymieniać kluczowe informacje z podłączonym do niej samochodem elektrycznym i nie tylko. Czym jest protokół OCPP i dlaczego warto by ładowarka EV go posiadała?
Akumulatory trakcyjne, w które wyposażone są pojazdy elektryczne i wymagają ładowania podobnie jak baterie zasilające elektronikę użytkową. Częstotliwość uzupełniania energii w akumulatorach uzależniona jest między innymi od intensywności użytkowania auta, jak i trybu jazdy. Do ładowania pojazdu elektrycznego służy oczywiście dedykowana temu zadaniu ładowarka EV. Jak działa stacja ładowania samochodów elektrycznych? Co wpływa na jej efektywność?
Elektromobilność to branża, która staje się coraz ważniejszym obszarem motoryzacji i coraz chętniej wybieraną alternatywą dla jej tradycyjnego sektora. Kluczowym elementem dla dalszego rozwoju rynku pojazdów z napędem hybrydowym lub w pełni elektrycznym, jest optymalna infrastruktura stacji ładowania. Chodzi tu nie tylko o ogólnodostępne punkty, ale także popularyzację prywatnych, domowych ładowarek EV. Czym jednak właściwie jest stacja ładowania samochodów elektrycznych? Jakie są rodzaje tych urządzeń i jak wybrać najlepsze?
Ładowanie samochodu elektrycznego to proces, który w różnych aspektach interesuje obserwatorów rynku elektromobilności. Jednym z czynników kształtujących przebieg ładowania, jest moc stacji ładowania. Od tego parametru zależy między innymi czas, w jakim uda się naładować akumulatory trakcyjne samochodu. Niekiedy pojawia się jednak potrzeba, aby moc ładowarki dostosować do okoliczności i nie zawsze maksymalna wartość będzie w odniesieniu do nich optymalna. Czy istnieją ładowarki z regulacją mocy? Czy też dostosowywanie tego parametru odbywa się zawsze automatycznie?
Rozwój nowych technologii w branży energetycznej jest niezbędny dla poczynienia postępów w optymalizacji zużywania surowców i dbałości o środowisko naturalne. Wdrożenia takich rozwiązań wymagają jednak współpracy i uwzględnienia ograniczeń istniejącej infrastruktury energetycznej. Nie inaczej jest w przypadku stacji ładowania samochodów elektrycznych, które w określonych sytuacjach mogą stanowić spore obciążenie dla sieci elektroenergetycznej. Czy inteligentne ładowanie samochodów elektrycznych będzie rozwiązaniem tego problemu?
Wielofunkcyjne rozwiązania technologiczne, a szczególnie te, które pomagają optymalizować zużycie energii budzą zainteresowanie coraz większej grupy odbiorców. Jednym z takich właśnie rozwiązań są dwukierunkowe stacje ładowania samochodów elektrycznych. Pozwalają one w połączeniu z kompatybilnym pojazdem stworzyć system, który można użytkować nie tylko w zakresie elektromobilności, ale także w kontekście magazynowania energii elektrycznej, a nawet awaryjnego zasilania. Czym jest i jak działa dwukierunkowa stacja? Jakie modele dostępne są obecnie na rynku? Komu opłaca się takie rozwiązanie?
Urządzenia elektryczne zasilane akumulatorowo wymagają ładowania z częstotliwością określaną przez pojemność baterii i sposób ich użytkowania. Choć coraz bardziej widoczne są dążenia do ujednolicenia gniazd i wtyczek służących do ładowania na przykład elektroniki użytkowej, to wciąż występują w tym obszarze różnice. Nie inaczej jest w przypadku rodzajów złączy do ładowania samochodów elektrycznych. Czym się różnią? Co trzeba wiedzieć kupując auto z określonym typem gniazda? Na jakie aspekty zwrócić uwagę w kontekście gniazd i wtyczek na stacjach ładowania?