Rynek hybryd plug-in (PHEV) w latach 2021-2024 rozwijał się dynamicznie w Chinach, stagnował w USA i notował spadki w Europie. Analizujemy przyczyny tych zmian oraz różnice w politykach regulacyjnych trzech największych rynków PHEV na świecie.
ORLEN otworzył pierwszy nowoczesny hub szybkiego ładowania samochodów elektrycznych przy trasie S7, MOP Olsztynek Południe. Do końca 2025 roku planowane jest uruchomienie kilkunastu podobnych obiektów w całej Polsce.
Komisja Europejska przedstawia kluczowe bariery oraz instrumenty wsparcia dla rozwoju odnawialnych i niskoemisyjnych paliw w transporcie lotniczym i morskim. Nowy plan inwestycyjny ma przyspieszyć dekarbonizację tych sektorów.
Najwięksi producenci ciężarówek w Europie wystosowali apel do Komisji Europejskiej o złagodzenie przepisów dotyczących emisji CO2. Eksperci ostrzegają, że może to spowolnić rozwój rynku pojazdów zeroemisyjnych i infrastruktury ładowania.
We wrześniu 2025 r. udział samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach w Europie wzrósł do 20%. Analiza rynku wskazuje na rosnącą popularność pojazdów niskoemisyjnych oraz rozwój infrastruktury ładowania.
Rada Ministrów zatwierdziła zaktualizowaną wersję Krajowych ram polityki dla paliw alternatywnych w transporcie. Dokument zakłada m.in. blisko 87 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych do 2030 roku oraz nowe cele dla infrastruktury wodorowej i metanowej.
Program NaszEauto cieszy się dużą popularnością, jednak aż 90% wniosków wymaga korekty. Sprawdź, jak uniknąć najczęstszych błędów i jakie zmiany obowiązują od 20 października 2025 r.
Nowa analiza wykazuje, że rzeczywiste emisje CO₂ z hybryd plug-in (PHEV) oraz pojazdów EREV są znacznie wyższe niż deklarowane, co podważa ich rolę w transformacji transportu w Europie.
Liczba samochodów elektrycznych w Polsce dynamicznie rośnie – po trzech kwartałach 2025 r. zarejestrowano już ponad 112 tys. pojazdów BEV. Równolegle rozwija się infrastruktura ładowania, a programy wsparcia przechodzą istotne zmiany.
Realizacja konkursu na wsparcie projektów z zakresu czystej mobilności i energetyki przebiega zgodnie z harmonogramem KPO. Rozstrzygnięcie planowane jest na koniec listopada, a podpisanie umów do końca 2025 roku.
Coraz więcej zachodnich liderów branży motoryzacyjnej i energetycznej wraca z Chin z niepokojącymi obserwacjami – tamtejszy, zrobotyzowany przemysł może szybko zdeklasować konkurencję. Automatyzacja i innowacje w chińskich fabrykach stają się kluczowym wyzwaniem dla Europy i USA.
Niemiecki rząd ogłasza nowe wsparcie finansowe na zakup aut elektrycznych, kierując środki przede wszystkim do gospodarstw o niskich i średnich dochodach. Program ma pobudzić rynek przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych i wesprzeć transformację przemysłu motoryzacyjnego.
Kongres Nowej Mobilności 2025 zgromadził ekspertów z ponad 40 krajów, prezentując kluczowe trendy w elektromobilności, dekarbonizacji transportu i innowacyjnych rozwiązaniach dla miast. Wydarzenie podkreśliło rosnącą rolę pojazdów elektrycznych, infrastruktury ładowania oraz znaczenie współpracy branż w transformacji energetycznej.