Raport Bain & Company: 4-krotny wzrost popytu na baterie EV do 2030 roku
Liczba sprzedanych samochodów elektrycznych rośnie lawinowo, co bezpośrednio wpływa na zapotrzebowanie na baterie. Według najnowszego raportu Bain & Company, popyt na baterie EV wzrośnie aż czterokrotnie do 2030 roku. Globalna sprzedaż baterii ma osiągnąć 4 100 GWh, a technologie NMC i LFP zdominują rynek.
Imponujący wzrost sprzedaży EV napędza rynek baterii
Raport Bain & Company wyraźnie wskazuje, że globalny rynek pojazdów elektrycznych dynamicznie się rozwija. W 2023 roku sprzedano ponad 250 000 samochodów elektrycznych tygodniowo, co oznacza więcej, niż wynosiła roczna sprzedaż dekadę temu. W wyniku tego trendu, popyt na baterie do samochodów elektrycznych ma wzrosnąć ponad czterokrotnie do 2030 roku, osiągając ponad 4 100 GWh. Taka skala wzrostu oznacza roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) na poziomie 23% od 2023 do 2030 roku. Dla porównania, w 2023 roku globalne zapotrzebowanie na baterie wynosiło 1 000 GWh.
Baterie NMC i LFP zdominują rynek
Z danych Bain & Company wynika, że dwa rodzaje akumulatorów będą dominować przez kolejne lata: niklowo-manganowo-kobaltowe (NMC) oraz litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP). W 2023 roku te dwie technologie odpowiadały za ponad 90% sprzedaży baterii do pojazdów elektrycznych. LFP, które zyskało na popularności dzięki niższym kosztom produkcji i poprawie gęstości energetycznej, nadal umacnia swoją pozycję. Szczególnie na rynku chińskim, gdzie do 2030 roku jej udział ma wynieść 65-70%.
Z kolei w Europie i USA udział baterii LFP wzrośnie, ale nadal pozostanie mniejszy niż w Chinach z powodu mniej rozwiniętych łańcuchów dostaw i konieczności importu tych baterii, co zwiększa koszty.
Przewidywania Goldman Sachs: Spadek cen baterii o 50% do 2026 roku
Nie bez znaczenia na wzrost popularności aut elektrycznych będzie miał spadek cen baterii. Goldman Sachs, w swojej najnowszej analizie, prognozuje, że ich koszt do 2026 roku spadnie o połowę. Średnia cena w 2023 roku wynosiła około 150 USD/kWh, ale dzięki spadkowi cen surowców, w tym litu i kobaltu, cena baterii już w 2024 roku ma spaść do 110 USD/kWh. Kluczowym momentem ma być jednak rok 2026, kiedy koszt baterii ma wynieść jedynie 80 USD/kWh.
Taki spadek będzie wynikał nie tylko z obniżek cen surowców, ale także z postępu technologicznego, który wpłynie na zwiększenie gęstości energetycznej baterii. Dzięki temu, jak przewidują analitycy Goldman Sachs, samochody elektryczne staną się bardziej opłacalne niż pojazdy spalinowe, co powinno przełożyć się na wzrost popytu na elektryki.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Mój Prąd 6.0: Przyspieszenie oceny i wypłat dotacji dla prosumentów
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zapowiada, że wszystkie wnioski w szóstej edycji programu Mój Prąd zostaną ocenione w ciągu miesiąca. Wypłaty dofinansowań do fotowoltaiki, magazynów energii i ciepła mają zakończyć się w najbliższych tygodniach.
Fortum rozszerza współpracę ze Steady Energy nad reaktorami SMR do ciepłownictwa
Fińska spółka energetyczna Fortum zacieśnia współpracę z firmą Steady Energy, inwestując w rozwój małych reaktorów modułowych (SMR) dedykowanych produkcji ciepła. Nowa umowa obejmuje wsparcie eksperckie oraz inwestycję kapitałową w innowacyjny reaktor LDR-50.
Coraz większa rola osadów ściekowych w produkcji energii i odzysku fosforu w Niemczech
Niemieckie oczyszczalnie ścieków coraz częściej wykorzystują osady ściekowe do produkcji energii i odzysku cennych surowców, takich jak fosfor. Najnowsze dane Federalnego Urzędu Statystycznego za 2024 rok pokazują zmiany w sposobach zagospodarowania tych odpadów.
Globalne wyzwania i szanse: amoniak jako nośnik energii i wodoru według badaczy MIT
Amoniak może odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji energetyki i transporcie wodoru. Nowe badania MIT pokazują, jakie są koszty i emisje różnych technologii produkcji amoniaku na świecie.
Najbogatszy 1% świata zużył swój roczny limit emisji CO2 w 10 dni – analiza Oxfam
Nowa analiza Oxfam ujawnia, że najbogatszy 1% globalnej populacji przekroczył swój roczny limit emisji CO2 już w pierwszych 10 dniach 2026 roku. Wyniki te podkreślają rosnącą nierówność klimatyczną i konieczność zdecydowanych działań wobec największych emitentów.
Autonomiczne dostawcze robovany w Chinach – szybki rozwój i wyzwania technologiczne
W chińskich miastach coraz częściej pojawiają się autonomiczne pojazdy dostawcze. Innowacyjne rozwiązania przyciągają uwagę, ale niosą też nowe wyzwania dla bezpieczeństwa i infrastruktury.
Komentarze