Rewolucja Fiata na trzech kołach: nowy TRIS to elektryczny dostawczak za grosze.
Fiat Professional wprowadza na rynek swój pierwszy trójkołowy pojazd elektryczny TRIS. Model został opracowany z myślą o logistyce miejskiej i dostawach ostatniej mili. Jego premiera odbywa się w regionie Afryki i Bliskiego Wschodu (MEA).
Premiera nowego modelu Fiat Professional
Marka Fiat Professional zaprezentowała nowy pojazd elektryczny TRIS. To pierwszy trójkołowy model w historii marki. Został zaprojektowany do codziennego użytku w warunkach miejskich oraz do realizacji zadań logistycznych na krótkim dystansie. Oficjalna premiera TRIS odbywa się na rynkach Afryki i Bliskiego Wschodu.
Konstrukcja oparta na trzech wariantach nadwozia
TRIS występuje w trzech wersjach nadwoziowych: chassis-cabin, flatbed oraz pick-up. Wersja pick-up umożliwia transport różnorodnych ładunków, m.in. produktów spożywczych, materiałów budowlanych i mebli. Warianty flatbed i chassis-cabin mogą być modyfikowane do indywidualnych zastosowań. Producent przewiduje możliwość zabudowy zarówno we współpracy z partnerami Fiat Professional, jak i samodzielnie przez użytkowników.
Długość pojazdu wynosi 3,17 m, a promień skrętu to 3,05 m. Powierzchnia ładunkowa sięga 2,25 m², co pozwala na przewóz europalety. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita wynosi 1025 kg, a homologowana ładowność to 540 kg.
Parametry techniczne i napęd
TRIS wyposażony jest w silnik elektryczny o napięciu 48 V, mocy szczytowej 9 kW oraz momencie obrotowym 45 Nm. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 45 km/h. Źródłem zasilania jest bateria litowa o pojemności 6,9 kWh. Zasięg homologowany według procedury WMTC wynosi 90 km.
Ładowanie pojazdu odbywa się za pomocą wbudowanego systemu. Czas ładowania do 80% wynosi 3,5 godziny, a pełne naładowanie trwa 4 godziny i 40 minut. Pojazd można ładować ze standardowego gniazdka 220 V bez potrzeby stosowania zewnętrznej ładowarki.
Ergonomia i wyposażenie użytkowe
Kabina kierowcy została zaprojektowana z myślą o codziennej pracy w ruchu miejskim. Układ wnętrza zapewnia wygodny dostęp, przestrzeń i łatwość obsługi. Na desce rozdzielczej znajduje się 5,7-calowy ekran cyfrowy. Systemy zasilania obejmują port USB-C oraz gniazdo 12V. Przewidziano również zamykany schowek o pojemności 3 litrów oraz dodatkowe siatki do przechowywania przedmiotów.
W standardzie znajdują się: trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, światła LED z aktywacją po zapłonie, sygnał cofania oraz zbiornik na płyn do spryskiwaczy. Pojazd spełnia europejskie normy homologacyjne.
Produkcja i dostępność w regionie MEA
TRIS jest produkowany w Maroku. Pojazd trafi na główne rynki Afryki i Bliskiego Wschodu. Fiat Professional przewiduje jego wykorzystanie w działalności lokalnych przedsiębiorców oraz w sektorze mikroprzedsiębiorstw. Firma zakłada, że TRIS może wspierać rozwój transportu towarów i usług w regionach o ograniczonym dostępie do mobilności.
Wprowadzenie modelu odbywa się równolegle z ofertą finansowania, w tym leasingiem i leasingiem z opcją wykupu. Rozwiązania te mają ułatwić dostęp do pojazdu szerszemu gronu odbiorców.
Projekt konstrukcyjny i wizualny
Za projekt odpowiada zespół stylistów Fiat Centro Stile. Pojazd wyróżnia się kompaktowymi proporcjami oraz charakterystycznym układem przednich świateł LED. Konstrukcja nadwozia i ramy opiera się na stalowych rurach pokrytych powłoką cynkową, zabezpieczającą przed korozją. Układ jezdny obejmuje szeroki rozstaw tylnych kół, zwiększoną bazę oraz 12-calowe koła. Pojazd przystosowany jest do jazdy po nawierzchniach miejskich i wiejskich.
Olivier Francois, dyrektor generalny marki Fiat i dyrektor marketingu grupy Stellantis, podkreślił:
„TRIS to coś więcej niż pojazd – to przełom w postrzeganiu mobilności miejskiej. Prosty, użyteczny i dostępny – TRIS odpowiada na potrzeby małych firm, pracowników niezależnych i społeczności wykluczonych komunikacyjnie. Jego potencjał wykracza daleko poza region MEA – być może Europa będzie następna.”
Zastosowania i dalsze plany
TRIS ma wspierać realizację usług na rynku miejskim: dostaw ostatniej mili, przewozów usługowych i handlu mobilnego. W przyszłości pojazd ma być wyposażony w rozwiązania telematyczne umożliwiające zarządzanie flotą oraz lokalizację pojazdu.
Zobacz również:- Dolphin Surf: BYD wprowadza najtańszy samochód elektryczny do Europy
- Tesla chce sprzedawać samochody elektryczne w Indiach – firma rozpoczęła proces certyfikacji
- Elektryczna rewolucja w Europie c.d.: Jak samochody elektryczne mogą stabilizować sieć i generować oszczędności?
Źródło: Stellantis (komunikat prasowy), oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze