Rewolucja Fiata na trzech kołach: nowy TRIS to elektryczny dostawczak za grosze.
Fiat Professional wprowadza na rynek swój pierwszy trójkołowy pojazd elektryczny TRIS. Model został opracowany z myślą o logistyce miejskiej i dostawach ostatniej mili. Jego premiera odbywa się w regionie Afryki i Bliskiego Wschodu (MEA).
Premiera nowego modelu Fiat Professional
Marka Fiat Professional zaprezentowała nowy pojazd elektryczny TRIS. To pierwszy trójkołowy model w historii marki. Został zaprojektowany do codziennego użytku w warunkach miejskich oraz do realizacji zadań logistycznych na krótkim dystansie. Oficjalna premiera TRIS odbywa się na rynkach Afryki i Bliskiego Wschodu.
Konstrukcja oparta na trzech wariantach nadwozia
TRIS występuje w trzech wersjach nadwoziowych: chassis-cabin, flatbed oraz pick-up. Wersja pick-up umożliwia transport różnorodnych ładunków, m.in. produktów spożywczych, materiałów budowlanych i mebli. Warianty flatbed i chassis-cabin mogą być modyfikowane do indywidualnych zastosowań. Producent przewiduje możliwość zabudowy zarówno we współpracy z partnerami Fiat Professional, jak i samodzielnie przez użytkowników.
Długość pojazdu wynosi 3,17 m, a promień skrętu to 3,05 m. Powierzchnia ładunkowa sięga 2,25 m², co pozwala na przewóz europalety. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita wynosi 1025 kg, a homologowana ładowność to 540 kg.
Parametry techniczne i napęd
TRIS wyposażony jest w silnik elektryczny o napięciu 48 V, mocy szczytowej 9 kW oraz momencie obrotowym 45 Nm. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 45 km/h. Źródłem zasilania jest bateria litowa o pojemności 6,9 kWh. Zasięg homologowany według procedury WMTC wynosi 90 km.
Ładowanie pojazdu odbywa się za pomocą wbudowanego systemu. Czas ładowania do 80% wynosi 3,5 godziny, a pełne naładowanie trwa 4 godziny i 40 minut. Pojazd można ładować ze standardowego gniazdka 220 V bez potrzeby stosowania zewnętrznej ładowarki.
Ergonomia i wyposażenie użytkowe
Kabina kierowcy została zaprojektowana z myślą o codziennej pracy w ruchu miejskim. Układ wnętrza zapewnia wygodny dostęp, przestrzeń i łatwość obsługi. Na desce rozdzielczej znajduje się 5,7-calowy ekran cyfrowy. Systemy zasilania obejmują port USB-C oraz gniazdo 12V. Przewidziano również zamykany schowek o pojemności 3 litrów oraz dodatkowe siatki do przechowywania przedmiotów.
W standardzie znajdują się: trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, światła LED z aktywacją po zapłonie, sygnał cofania oraz zbiornik na płyn do spryskiwaczy. Pojazd spełnia europejskie normy homologacyjne.
Produkcja i dostępność w regionie MEA
TRIS jest produkowany w Maroku. Pojazd trafi na główne rynki Afryki i Bliskiego Wschodu. Fiat Professional przewiduje jego wykorzystanie w działalności lokalnych przedsiębiorców oraz w sektorze mikroprzedsiębiorstw. Firma zakłada, że TRIS może wspierać rozwój transportu towarów i usług w regionach o ograniczonym dostępie do mobilności.
Wprowadzenie modelu odbywa się równolegle z ofertą finansowania, w tym leasingiem i leasingiem z opcją wykupu. Rozwiązania te mają ułatwić dostęp do pojazdu szerszemu gronu odbiorców.
Projekt konstrukcyjny i wizualny
Za projekt odpowiada zespół stylistów Fiat Centro Stile. Pojazd wyróżnia się kompaktowymi proporcjami oraz charakterystycznym układem przednich świateł LED. Konstrukcja nadwozia i ramy opiera się na stalowych rurach pokrytych powłoką cynkową, zabezpieczającą przed korozją. Układ jezdny obejmuje szeroki rozstaw tylnych kół, zwiększoną bazę oraz 12-calowe koła. Pojazd przystosowany jest do jazdy po nawierzchniach miejskich i wiejskich.
Olivier Francois, dyrektor generalny marki Fiat i dyrektor marketingu grupy Stellantis, podkreślił:
„TRIS to coś więcej niż pojazd – to przełom w postrzeganiu mobilności miejskiej. Prosty, użyteczny i dostępny – TRIS odpowiada na potrzeby małych firm, pracowników niezależnych i społeczności wykluczonych komunikacyjnie. Jego potencjał wykracza daleko poza region MEA – być może Europa będzie następna.”
Zastosowania i dalsze plany
TRIS ma wspierać realizację usług na rynku miejskim: dostaw ostatniej mili, przewozów usługowych i handlu mobilnego. W przyszłości pojazd ma być wyposażony w rozwiązania telematyczne umożliwiające zarządzanie flotą oraz lokalizację pojazdu.
Zobacz również:- Dolphin Surf: BYD wprowadza najtańszy samochód elektryczny do Europy
- Tesla chce sprzedawać samochody elektryczne w Indiach – firma rozpoczęła proces certyfikacji
- Elektryczna rewolucja w Europie c.d.: Jak samochody elektryczne mogą stabilizować sieć i generować oszczędności?
Źródło: Stellantis (komunikat prasowy), oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Zakończenie programu pomocy publicznej kosztów osieroconych w energetyce
31 sierpnia Prezes URE ogłosiła zakończenie najstarszego programu pomocy publicznej w polskiej energetyce, dotyczącego kosztów osieroconych i kontraktów długoterminowych. Program trwał od 2008 do 2025 roku i obejmował wypłatę 17,45 mld zł rekompensat.
NFOŚiGW wesprze budowę elektrociepłowni na odpady w gminie Kępno
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przeznaczy blisko 131 mln zł na budowę elektrociepłowni w Olszowej. Inwestycja pozwoli zagospodarować frakcję energetyczną odpadów i wzmocnić lokalne bezpieczeństwo energetyczne.
Stacja Norki z decyzją lokalizacyjną – kluczowy krok dla projektu Harmony Link
Projekt Harmony Link zyskał kolejne ważne rozstrzygnięcie – stacja Norki otrzymała decyzję lokalizacyjną. Inwestycja ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski i rozwoju wymiany energii z Litwą.
TAURON Nowe Technologie wdraża usługę „Światło jako Usługa” – Gmina Iwanowice pionierem rozwiązania
Gmina Iwanowice jako pierwsza wśród ponad 600 samorządów współpracujących z TAURONEM wdroży usługę „Światło jako Usługa”. Nowy model obejmuje energooszczędne oświetlenie LED, wsparcie techniczne oraz rozwój inteligentnych rozwiązań dla przestrzeni publicznej.
BattSwap – automatyczna wymiana baterii dla flot elektrycznych już w Polsce
Czeska firma BattSwap wprowadza na polski rynek system automatycznej wymiany baterii dla elektrycznych samochodów dostawczych. Rozwiązanie skraca przestoje pojazdów i ogranicza zapotrzebowanie na moc z sieci, co może przyspieszyć elektryfikację flot miejskich.
Narodowa Debata o Bezpieczeństwie Klimatycznym: kluczowe wyzwania i działania MKiŚ
W Sejmie odbyła się Narodowa Debata o Bezpieczeństwie Klimatycznym, podczas której przedstawiciele nauki, NGO i samorządów omawiali wyzwania związane ze zmianami klimatycznymi. Minister Paulina Hennig-Kloska przedstawiła główne działania resortu w zakresie ochrony środowiska, gospodarki wodnej, adaptacji miast oraz transformacji energetycznej.
Komentarze