Rynek gazu w IV kwartale 2024: ceny są coraz niższe
Czwarty kwartał 2024 roku przyniósł znaczne obniżki cen gazu na rynku hurtowym. Spadek cen przekładał się na większą aktywność w obrocie OTC, podczas gdy wolumen sprzedaży na TGE zmniejszył się. Jednocześnie zwiększył się przepływ gazu przez polski system przesyłowy, a import z UE wzrósł o 19,4%.
Ceny gazu w Polsce znacznie spadły
W ostatnich trzech miesiącach 2024 roku ceny gazu ziemnego w Polsce wyraźnie zmalały. Średnia cena w transakcjach sprzedaży realizowanych w punkcie wirtualnym OTC była o ponad 25 proc. niższa niż rok wcześniej. Spadek odnotowano również na Towarowej Giełdzie Energii (TGE), gdzie średnia cena paliwa gazowego obniżyła się o 24 proc.
W kontraktach zawartych na TGE za 1 MWh gazu trzeba było zapłacić 233,71 zł, podczas gdy rok wcześniej cena ta wynosiła 308,18 zł/MWh. Jeszcze większą różnicę odnotowano w sprzedaży OTC – cena spadła do 215,81 zł/MWh z 289,74 zł/MWh w IV kwartale 2023 roku.
Wzrost wolumenu handlu OTC, spadek na giełdzie
Choć ceny gazu spadły, różnie wyglądała sytuacja na rynku hurtowym. Wolumen sprzedaży gazu w transakcjach OTC wyniósł ponad 7 TWh, co oznacza wzrost o 0,17 TWh w stosunku do analogicznego okresu 2023 roku. Z kolei na TGE wolumen dostarczonego gazu zmalał – wyniósł 43,8 TWh, czyli o 4,5 TWh mniej niż rok wcześniej.
Więcej gazu w systemie przesyłowym
W IV kwartale 2024 roku w polskim systemie przesyłowym odnotowano 7-procentowy wzrost ilości gazu wysokometanowego. Zwiększyły się również dostawy gazu z różnych źródeł:
- Terminal LNG dostarczył o 3,2 proc. więcej gazu,
- Import gazu z Unii Europejskiej wzrósł aż o 19,4 proc.
Rynek gazu: więcej aktywnych uczestników
Na koniec 2024 roku 185 podmiotów posiadało koncesję na obrót paliwami gazowymi. Aktywny udział w handlu brało 85 firm, co potwierdza rosnącą konkurencję na polskim rynku gazu.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze