Stacje ładowania obowiązkowo co 60 km na terenie UE!
Europarlamentarzyści zatwierdzili nowe przepisy Unii Europejskiej mające na celu rozszerzenie sieci stacji ładowania i tankowania paliw alternatywnych dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. To z jednej strony ułatwi Europejczykom podróżowanie po wspólnocie europejskiej, a z drugiej – jest ukłonem w stronę środowiska. Obecnie, mimo rosnącej liczby samochodów elektrycznych w UE, nadal brakuje rozbudowanej infrastruktury do ich ładowania. Przy blisko 2 mln elektryków na drogach Unii w 2021 r. 61% wszystkich stacji ładowania znajdowało się tylko w trzech krajach wspólnoty: Holandii, Francji i Niemczech.
Stacje ładowania przynajmniej co 60 km
Unia chce zasypać ten podział i wciela w życie plan, który pozwoli pokonać dysproporcje. Do 2026 r. stacje ładowania mają być rozmieszczone co najmniej co 60 km wzdłuż głównych tras. Dodatkowo ich moc wyjściowa ma wzrosnąć do 600 kW w ciągu kolejnych dwóch lat.
Idąc o krok dalej, Unia zapowiada równomierny rozwój infrastruktury do tankowania wodoru. Do 2031 r. państwa zrzeszone we wspólnocie mają inwestować w tę technologię, z uwzględnieniem warunku, że stacje będą rozmieszczać nie dalej niż 200 km od siebie. Według Laurensa Ruttena z unijnej organizacji konsumentów BEUC to zmiany korzystne dla kierowców, ponieważ pomogą im pokonać obawy związane z podróżowaniem samochodami elektrycznymi.
W Polsce np. na koniec maja bieżącego roku działało 2836 publicznych stacji ładowania dla pojazdów elektrycznych. W maju otwarto 68 nowych stacji ładowania, co oznacza dodatkowe 157 punktów.
Zmiany w płatnościach i wyświetlaniu cen paliw alternatywnych
Nowe regulacje upraszczają również obsługę stacji, szczególnie jeśli chodzi o płatności. Kierowcy będą mogli płacić za ładowanie za pomocą kart płatniczych lub zbliżeniowo, a ceny paliw alternatywnych mają być wyświetlane w ten sam sposób, jak ceny na tradycyjnych stacjach benzynowych. W tym celu do 2027 r. Komisja Europejska planuje stworzyć bazę danych zawierającą informacje o dostępności różnych stacji ładowania, czasie oczekiwania na ładowanie i cenach obowiązujących w danym punkcie.
Zmiany są częścią pakietu „Gotowi na 55”, czyli unijnej strategii mającej na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55% do 2030 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r.
Więcej „elektryków” na drogach to również większe wyzwania
Na koniec maja bieżącego roku w Polsce zarejestrowanych było łącznie 42 859 zarówno osobowych, jak i komercyjnych w pełni elektrycznych samochodów (BEV). W porównaniu do tego samego okresu w poprzednim roku to wzrost o 71%, czyli o ponad 9 tys. sztuk – tak wynika z Licznika Elektromobilności. Już w przypadku tych danych widać wyraźnie tendencję wzrostową, a równie dobrze sytuacja kształtuje się w pozostałych segmentach e-transportu.
Ekspansja elektryków to dobry znak, ale również rosnące wyzwania. Największymi zagrożeniami związanymi z eksploatacją pojazdów elektrycznych są stłuczka bądź wypadek, w wyniku których dojdzie do uszkodzenia ogniw baterii. Innym ryzykownym momentem jest ładowanie, szczególnie gdy korzystamy z uszkodzonych złączy do ładowania lub kabli ładujących.
Pożar „elektryka” to spory problem, z którego dziś raczej nie zdajemy sobie sprawy. Ugaszenie pojazdu elektrycznego wymaga bardzo dużej ilości środka gaśniczego. Bateria pali się gwałtownie i puchnie w wyniku działania temperatury, a to stwarza ryzyko rozsadzenia jej i dużych zniszczeń. Niestety miejsca postojowe dla pojazdów elektrycznych dziś często nie odpowiadają wymogom bezpieczeństwa, przynajmniej pod tym kątem.
Takich przypadków pożarów, jak na razie, na szczęście jest niewiele. Ale i liczba elektryków w porównaniu do liczby aut spalinowych nadal jest dużo niższa. Jak wynika ze statystyk Państwowej Straży Pożarnej, w Polsce w 2022 r. odnotowano jedynie 10 tego typu incydentów. Warto jednak odpowiednio wcześniej zadbać o infrastrukturę, by kolejny raz nie wpisać się w popularne powiedzenie, które brzmi: mądry Polak po szkodzie.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Polska i USA wzmacniają współpracę w sektorze surowców krytycznych
Polska nawiązała strategiczne partnerstwo ze Stanami Zjednoczonymi dotyczące surowców krytycznych. Spotkanie w Warszawie zgromadziło przedstawicieli administracji i biznesu obu krajów, by omówić konkretne projekty i perspektywy rozwoju branży.
Budżet III naboru programu Energia dla wsi wyczerpany – 400 mln zł rozdysponowane
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformował o wyczerpaniu budżetu 400 mln zł w ramach III naboru programu Energia dla wsi. Dalsze wnioski będą rozpatrywane tylko w przypadku zwiększenia alokacji środków.
1 mld zł na wsparcie zakupu przydomowych magazynów energii – nowy program NFOŚiGW
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchamia program o budżecie 1 mld zł, umożliwiający prosumentom uzyskanie do 19 tys. zł dofinansowania na magazyny energii i ciepła. Nabór wniosków rusza 20 października 2026 r.
Eaton rozbudowuje zakład w Austrii – nowe moce produkcyjne dla europejskiego rynku energii
Eaton zakończył rozbudowę zakładu produkcyjnego w Schrems w Austrii, zwiększając regionalne moce w zakresie rozwiązań ochrony elektrycznej i zarządzania energią. Nowa inwestycja odpowiada na rosnący popyt związany z elektryfikacją i cyfryzacją w Europie.
Fundusze Norweskie wesprą zieloną transformację Polski: rusza program Zielona Transformacja
Polska otrzyma niemal 190 mln euro na działania związane z adaptacją do zmian klimatu, rozwój OZE, ochronę przyrody i gospodarkę o obiegu zamkniętym. Program Zielona Transformacja, finansowany ze środków Mechanizmu Finansowego EOG, właśnie wystartował.
Infineon otwiera nowy zakład produkcyjny półprzewodników w Tajlandii – wzmocnienie globalnej sieci
Infineon Technologies AG uruchomił nowy zakład backendowy w Bangkoku, wzmacniając pozycję Tajlandii w globalnym łańcuchu dostaw półprzewodników. Inwestycja ma stworzyć do 1000 miejsc pracy i wesprzeć rozwój ekosystemu technologicznego regionu.
Komentarze