Tesla FSD ma poważny problem: oślepienie przez słońce blokuje autonomiczną jazdę
Oprogramowanie Full Self-Driving Tesli nie radzi sobie z jazdą pod słońce – kamery są oślepiane, co prowadzi do niebezpiecznych sytuacji. Eksperci i inwestorzy krytykują podejście firmy Elona Muska.
Oprogramowanie Full Self-Driving (FSD) Tesli, reklamowane jako przełomowe rozwiązanie w autonomicznej jeździe, napotyka poważne trudności podczas jazdy w silnym świetle słonecznym. Problem, który od lat znany jest użytkownikom i ekspertom, ponownie znalazł się w centrum uwagi za sprawą publicznej krytyki inwestora i byłego zwolennika Tesli, Rossa Gerbera.
Oślepienie kamer – realne zagrożenie dla FSD
Ross Gerber, jeden z pierwszych inwestorów Tesli, opublikował w mediach społecznościowych zdjęcie z wnętrza swojego samochodu podczas jazdy pod słońce. Na ekranie pojawił się alarm: „Przejąć sterowanie natychmiast. Przednia kamera zablokowana lub oślepiona”. Gerber skomentował:
„Dostałem nową wersję tesla FSD 14.2.1.25 i po dwóch minutach jazdy pod słońce – to się wydarzyło. Te samochody nie potrafią jechać pod słońce…”
W odpowiedzi część społeczności Tesli oskarżyła inwestora o przesadę i prowokację. Jednak problem z oślepieniem kamer przez światło słoneczne został już wcześniej udokumentowany i miał tragiczne konsekwencje.
Wypadki i dochodzenia: skutki wadliwego rozpoznawania otoczenia
W tym roku amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wszczęła dochodzenie po tym, jak Tesla z włączonym FSD śmiertelnie potrąciła starszą osobę idącą poboczem. Nagranie z kamery samochodu pokazało, że obraz był całkowicie prześwietlony przez słońce, co uniemożliwiło systemowi rozpoznanie zagrożenia.
Spór o technologie: Tesla kontra konkurencja
W przeciwieństwie do Tesli, konkurenci tacy jak amerykański operator robotaksówek Waymo, stosują złożone systemy sensoryczne, łącząc kamery, radar i lidar (technologia laserowego mapowania otoczenia). Elon Musk od lat konsekwentnie odrzuca lidar i radar, określając je jako „protezy” i twierdząc, że obniżają bezpieczeństwo poprzez generowanie sprzecznych danych.
„Lidar i radar w rzeczywistości zmniejszają bezpieczeństwo, ponieważ mogą dostarczać dane sprzeczne z kamerami i dezorientować oprogramowanie FSD.”
To stanowisko budzi kontrowersje nawet wśród najbardziej zagorzałych zwolenników Tesli. Krytycy wskazują, że rezygnacja z lidaru i radaru była momentem, w którym rozwój autonomicznych funkcji Tesli zaczął się załamywać. Pięć lat po premierze pierwszej bety FSD, system wciąż popełnia poważne błędy, takie jak wjazd na tory kolejowe wprost pod nadjeżdżający pociąg.
Podsumowanie: bezpieczeństwo autonomii pod znakiem zapytania
Przypadek Tesli pokazuje, jak duże wyzwania technologiczne stoją przed rozwojem autonomicznej jazdy. Oparcie się wyłącznie na kamerach może prowadzić do nieprzewidywalnych i niebezpiecznych sytuacji, zwłaszcza w trudnych warunkach oświetleniowych. W kontekście globalnej debaty o przyszłości elektromobilności i bezpieczeństwa na drogach, te kwestie mają kluczowe znaczenie również dla polskich użytkowników i firm zainteresowanych rozwojem pojazdów autonomicznych.
Zobacz również:
- Tesla wprowadza Grok do nawigacji – nowa funkcja budzi kontrowersje
- Tesla na końcu rankingu niezawodności używanych aut według Consumer Reports
- Tesla traci dominację na rynku pojazdów elektrycznych – udział spada do poziomu z 2017 roku
- Rekord BEV w Polsce. Nissan Leaf, Tesla i BMW i3 rządzą na rynku wtórnym
- Xpeng kontra Tesla: chiński chip AI 3x mocniejszy od Nvidia Orin X
Źródło: Futurism
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
PGE Energia Odnawialna wybrała wykonawcę Magazynu Energii Gryfino
PGE Energia Odnawialna zakończyła wybór wykonawcy dla największego w Polsce bateryjnego magazynu energii – inwestycji w Gryfinie. Projekt zrealizuje konsorcjum polskich firm, a dostawcą technologii będzie Fluence Energy.
ORLEN rozwija sieć ultraszybkich hubów ładowania w Czechach
ORLEN uruchomił pierwsze wielostanowiskowe huby ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w Czechach, realizując strategię ekspansji poza Polską. Do końca 2026 roku spółka planuje otworzyć 11 takich lokalizacji, a do 2030 roku – ponad 600 punktów ładowania.
Program NaszEauto z nowymi, uproszczonymi zasadami – szybsze dofinansowanie na transport zeroemisyjny
NFOŚiGW wprowadza uproszczenia w programie NaszEauto – wnioskodawcy mogą teraz skorzystać z gwarancji zamiast weksla lub cesji AC, co przyspieszy wypłatę dofinansowania na pojazdy zeroemisyjne.
Farma fotowoltaiczna Łosienice przyłączona do sieci – Energa przekracza 1 GW mocy OZE
Grupa Energa uruchomiła przyłącze farmy fotowoltaicznej Łosienice na Pomorzu. Nowa instalacja o mocy 39,9 MW zwiększa potencjał OZE spółki powyżej 1 GW i zasili ponad 20 tys. gospodarstw domowych.
ORLEN zwiększa krajowe wydobycie gazu ziemnego – nowe inwestycje w Jastrzębcu i Sierosławiu
ORLEN uruchomił wydobycie gazu ziemnego z nowych odwiertów w Jastrzębcu i Sierosławiu, zwiększając krajową produkcję i wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski. Inwestycje te zapewnią stabilne dostawy surowca dla energetyki i przemysłu przez kolejne lata.
Dziewięć kluczowych wniosków dla przyszłości polskiego ciepłownictwa – raport Polityki Insight
Transformacja polskiego ciepłownictwa wymaga wielopoziomowych inwestycji i zmian regulacyjnych. Raport Polityki Insight, przygotowany przy współpracy z Fortum, wskazuje dziewięć najważniejszych kierunków rozwoju sektora.
Komentarze