Tesla FSD ma poważny problem: oślepienie przez słońce blokuje autonomiczną jazdę
Oprogramowanie Full Self-Driving Tesli nie radzi sobie z jazdą pod słońce – kamery są oślepiane, co prowadzi do niebezpiecznych sytuacji. Eksperci i inwestorzy krytykują podejście firmy Elona Muska.
Oprogramowanie Full Self-Driving (FSD) Tesli, reklamowane jako przełomowe rozwiązanie w autonomicznej jeździe, napotyka poważne trudności podczas jazdy w silnym świetle słonecznym. Problem, który od lat znany jest użytkownikom i ekspertom, ponownie znalazł się w centrum uwagi za sprawą publicznej krytyki inwestora i byłego zwolennika Tesli, Rossa Gerbera.
Oślepienie kamer – realne zagrożenie dla FSD
Ross Gerber, jeden z pierwszych inwestorów Tesli, opublikował w mediach społecznościowych zdjęcie z wnętrza swojego samochodu podczas jazdy pod słońce. Na ekranie pojawił się alarm: „Przejąć sterowanie natychmiast. Przednia kamera zablokowana lub oślepiona”. Gerber skomentował:
„Dostałem nową wersję tesla FSD 14.2.1.25 i po dwóch minutach jazdy pod słońce – to się wydarzyło. Te samochody nie potrafią jechać pod słońce…”
W odpowiedzi część społeczności Tesli oskarżyła inwestora o przesadę i prowokację. Jednak problem z oślepieniem kamer przez światło słoneczne został już wcześniej udokumentowany i miał tragiczne konsekwencje.
Wypadki i dochodzenia: skutki wadliwego rozpoznawania otoczenia
W tym roku amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wszczęła dochodzenie po tym, jak Tesla z włączonym FSD śmiertelnie potrąciła starszą osobę idącą poboczem. Nagranie z kamery samochodu pokazało, że obraz był całkowicie prześwietlony przez słońce, co uniemożliwiło systemowi rozpoznanie zagrożenia.
Spór o technologie: Tesla kontra konkurencja
W przeciwieństwie do Tesli, konkurenci tacy jak amerykański operator robotaksówek Waymo, stosują złożone systemy sensoryczne, łącząc kamery, radar i lidar (technologia laserowego mapowania otoczenia). Elon Musk od lat konsekwentnie odrzuca lidar i radar, określając je jako „protezy” i twierdząc, że obniżają bezpieczeństwo poprzez generowanie sprzecznych danych.
„Lidar i radar w rzeczywistości zmniejszają bezpieczeństwo, ponieważ mogą dostarczać dane sprzeczne z kamerami i dezorientować oprogramowanie FSD.”
To stanowisko budzi kontrowersje nawet wśród najbardziej zagorzałych zwolenników Tesli. Krytycy wskazują, że rezygnacja z lidaru i radaru była momentem, w którym rozwój autonomicznych funkcji Tesli zaczął się załamywać. Pięć lat po premierze pierwszej bety FSD, system wciąż popełnia poważne błędy, takie jak wjazd na tory kolejowe wprost pod nadjeżdżający pociąg.
Podsumowanie: bezpieczeństwo autonomii pod znakiem zapytania
Przypadek Tesli pokazuje, jak duże wyzwania technologiczne stoją przed rozwojem autonomicznej jazdy. Oparcie się wyłącznie na kamerach może prowadzić do nieprzewidywalnych i niebezpiecznych sytuacji, zwłaszcza w trudnych warunkach oświetleniowych. W kontekście globalnej debaty o przyszłości elektromobilności i bezpieczeństwa na drogach, te kwestie mają kluczowe znaczenie również dla polskich użytkowników i firm zainteresowanych rozwojem pojazdów autonomicznych.
Zobacz również:
- Tesla wprowadza Grok do nawigacji – nowa funkcja budzi kontrowersje
- Tesla na końcu rankingu niezawodności używanych aut według Consumer Reports
- Tesla traci dominację na rynku pojazdów elektrycznych – udział spada do poziomu z 2017 roku
- Rekord BEV w Polsce. Nissan Leaf, Tesla i BMW i3 rządzą na rynku wtórnym
- Xpeng kontra Tesla: chiński chip AI 3x mocniejszy od Nvidia Orin X
Źródło: Futurism
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Jeden z największych magazynów energii w Polsce oficjalnie otwarty. Obiekt o mocy 200 MW wesprze stabilność KSE
W miejscowości Turośń Kościelna w województwie podlaskim uruchomiono jeden z największych bateryjnych magazynów energii w Polsce. Obiekt dysponuje mocą 200 MW oraz pojemnością 800 MWh, co pozwala na oddawanie energii do sieci z pełną mocą przez około cztery godziny. Inwestycja stanowi kolejny przykład dynamicznego rozwoju wielkoskalowych magazynów energii w Polsce, które stają się jednym z kluczowych elementów transformacji krajowego systemu elektroenergetycznego.
ACER otwiera konsultacje publiczne dotyczące nowych zasad raportowania danych REMIT
Agencja ds. Współpracy Organów Regulacji Energetyki (ACER) rozpoczęła konsultacje publiczne projektów dokumentów dotyczących zmienionych zasad raportowania danych w ramach nowelizacji rozporządzenia REMIT oraz nowych wytycznych wykonawczych.
TAURON pozyskuje 1,12 mld zł z EBI na farmę wiatrową w Miejskiej Górce – największa inwestycja OZE w regionie
TAURON uzyskał 1,12 mld zł finansowania z Europejskiego Banku Inwestycyjnego na budowę jednej z największych farm wiatrowych w Polsce – w Miejskiej Górce. Inwestycja wzmocni pozycję Grupy w transformacji energetycznej i przyczyni się do realizacji celów klimatycznych.
Fundacja Energa inwestuje w bezpieczeństwo przejazdów kolejowych – aktywne znaki STOP na Pomorzu i Warmii
Na 85 przejazdach kolejowych kategorii D w regionach Pomorza, Warmii i Mazur pojawią się innowacyjne, aktywne znaki STOP. Fundacja Energa przeznaczyła na ten cel ponad 1,2 mln zł, by poprawić bezpieczeństwo i ograniczyć liczbę wypadków na niebezpiecznych przejazdach.
147 nowych przyłączy dla stacji ładowania – rusza wielka modernizacja sieci dla elektromobilności
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz operatorzy OSD inwestują 1,26 mld zł w rozbudowę i modernizację sieci elektroenergetycznych. Powstanie 147 nowych lub zmodernizowanych miejsc dostarczania energii dla stacji ładowania dużej mocy, co przyspieszy rozwój elektromobilności w Polsce.
Renaturyzacja rzek z rekordowym wsparciem: 100 mln zł dla samorządów i NGO w programie FEnIKS
Samorządy i organizacje pozarządowe po raz pierwszy mogą ubiegać się o bezzwrotne środki na renaturyzację rzek, jezior i mokradeł. W ramach programu FEnIKS dostępnych jest 100 mln zł, z możliwością dofinansowania nawet 79,71% kosztów projektów.
Komentarze