Toyota stawia na Europę! Fabryki zostają, produkcja elektryków w UK
Toyota planuje produkcję samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii i utrzymanie wszystkich europejskich fabryk. Koncern zapowiedział nowe modele EV oraz stopniową transformację zakładów w ciągu dekady. Jednocześnie Toyota nie rezygnuje z hybryd i innych technologii napędowych, podkreślając ostrożne podejście do pełnej elektryfikacji.
Stopniowa transformacja Toyoty w Europie
Toyota ogłosiła plany budowy samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii, dążąc do utrzymania wszystkich swoich europejskich fabryk. Japoński gigant motoryzacyjny, największy na świecie pod względem sprzedaży, zapowiedział wprowadzenie dwóch nowych modeli elektrycznych i kolejnych trzech do 2026 roku. Dodatkowo zaprezentowano nowy model elektryczny Lexusa, z kolejnymi premierami planowanymi na ten rok.
Mimo że Toyota była pionierem w produkcji hybryd, do tej pory unikała pełnego przejścia na pojazdy elektryczne. Ta ostrożność okazała się korzystna finansowo – spowolnienie sprzedaży aut elektrycznych w Polsce i w Europie nie wpłynęło negatywnie na wyniki koncernu. W 2024 roku Toyota sprzedała 10,8 mln pojazdów i podniosła prognozy zysków.
Toyota chce zachować fabryki w Europie
Matt Harrison, dyrektor operacyjny Toyota Motor Europe, podkreślił, że firma zamierza stopniowo przekształcać swoje osiem europejskich fabryk na produkcję elektryków w ciągu najbliższej dekady. Jednym z tych zakładów jest fabryka w Burnaston (Derbyshire, Wielka Brytania), działająca od 1992 roku i zatrudniająca około 3 000 osób.
Toyota dąży do utrzymania sprzedaży na poziomie 1,2 mln aut rocznie w Europie, co odpowiada 7% udziału w rynku. Harrison zaznaczył, że rosnące bariery handlowe i naciski na lokalizację łańcucha dostaw skłaniają koncern do ochrony istniejących zakładów.
Nowe modele elektryczne
Toyota zapowiedziała aktualizację modelu bZ4X oraz premierę elektrycznej wersji C-HR+ SUV, opartej na benzynowym C-HR. Lexus RZ dołączy do oferty elektrycznych modeli premium.
Ważnym elementem strategii koncernu jest także rozwój miejskiego „mikrosamochodu” – modelu FT-Me, który może konkurować z Citroënem Ami czy Microlino. Jeśli trafi do produkcji, będzie klasyfikowany jako czterokołowiec, co pozwoli na prowadzenie go przez 14-latków we Francji.
Toyota i regulacje dotyczące aut elektrycznych
Rząd Wielkiej Brytanii planuje złagodzenie przepisów dotyczących sprzedaży aut elektrycznych, co Toyota przyjęła z zadowoleniem. Firma lobbowała za tym, by hybrydy, takie jak Prius, mogły być sprzedawane do 2035 roku. Toyota obawia się, że tempo elektryfikacji w Europie nie jest wystarczające, by zapewnić opłacalność nowych inwestycji.
Zdaniem Harrisona przyszłość fabryki w Burnaston zależy bardziej od rynku europejskiego niż brytyjskiego. Firma nie planuje zamykania ani konsolidacji zakładów, choć dostosowanie produkcji do nowych wymogów będzie stopniowe.
Toyota nie rezygnuje z różnych technologii napędowych
Mimo rosnącej presji na elektryfikację Toyota nadal rozwija sześć różnych technologii napędowych. Oprócz samochodów elektrycznych, hybryd i hybryd plug-in koncern inwestuje także w wodorowe ogniwa paliwowe, silniki spalające wodór oraz tzw. „neutralne węglowo” paliwa.
Firma nie spieszy się jednak ze zmianą strategii.
– Musimy wybrać odpowiedni moment przejścia. Potrzebujemy masowej produkcji i wolumenu, by utrzymać konkurencyjność łańcucha dostaw – podkreślił Harrison.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
49 mln euro i 2318 instalacji: GreenYellow zasila dachy Biedronki
GreenYellow zrealizował jedną z największych inwestycji w sektorze rozproszonej fotowoltaiki w Polsce. Firma pozyskała 49 mln euro finansowania na rozwój portfela 116 MW instalacji PV zlokalizowanych na dachach sklepów sieci Biedronka. Projekt obejmuje łącznie ponad 2318 mikroinstalacji przeznaczonych na potrzeby autokonsumpcji.
3,5 GWh od BYD dla Grenergy – rekordowa dostawa baterii do Chile
Grenergy podpisało umowę z BYD Energy Storage na dostawę systemów magazynowania energii o łącznej pojemności 3,5 GWh. Baterie trafią do szóstej fazy projektu Oasis de Atacama w północnym Chile. Jest to największa tego typu dostawa w regionie i druga na świecie pod względem skali.
Regiony bez wsparcia z FST? Instrat chce aktywacji nowego filaru Funduszu Modernizacyjnego
Fundacja Instrat apeluje o wykorzystanie Funduszu Modernizacyjnego do wsparcia regionów pominiętych w Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. Eksperci wskazują konkretne lokalizacje i argumentują, że działanie jest pilne. W tle nowy plan klimatyczno-energetyczny Polski i rosnące zagrożenie bezrobociem w regionach węglowych.
Największa instalacja słoneczna w historii Słowenii – 30 MW energii z PV
Rząd Słowenii zatwierdził plan zagospodarowania przestrzennego pod największą w kraju farmę fotowoltaiczną o mocy 30 MW. Inwestorem będzie spółka Dravska Elektrarna Maribor. Instalacja powstanie w północno-wschodniej części kraju, w gminach Starše, Hajdina, Gorišnica i Markovci.
USA nakładają cła na ogniwa PV z Azji. SEIA ostrzega przed wzrostem cen
U.S. International Trade Commission ogłosiła ostateczne orzeczenie ws. szkody dla amerykańskiego przemysłu fotowoltaicznego. SEIA ostrzega przed konsekwencjami dla cen i rozwoju krajowej produkcji.
Enea z rekordową pożyczką z KPO – 9,13 mld zł na rozwój sieci i OZE
Enea podpisała umowę z BGK na 9,13 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy. Pieniądze trafią do Enei Operator i posłużą modernizacji sieci w północno-zachodniej Polsce.
Komentarze