Toyota stawia na Europę! Fabryki zostają, produkcja elektryków w UK
Toyota planuje produkcję samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii i utrzymanie wszystkich europejskich fabryk. Koncern zapowiedział nowe modele EV oraz stopniową transformację zakładów w ciągu dekady. Jednocześnie Toyota nie rezygnuje z hybryd i innych technologii napędowych, podkreślając ostrożne podejście do pełnej elektryfikacji.
Stopniowa transformacja Toyoty w Europie
Toyota ogłosiła plany budowy samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii, dążąc do utrzymania wszystkich swoich europejskich fabryk. Japoński gigant motoryzacyjny, największy na świecie pod względem sprzedaży, zapowiedział wprowadzenie dwóch nowych modeli elektrycznych i kolejnych trzech do 2026 roku. Dodatkowo zaprezentowano nowy model elektryczny Lexusa, z kolejnymi premierami planowanymi na ten rok.
Mimo że Toyota była pionierem w produkcji hybryd, do tej pory unikała pełnego przejścia na pojazdy elektryczne. Ta ostrożność okazała się korzystna finansowo – spowolnienie sprzedaży aut elektrycznych w Polsce i w Europie nie wpłynęło negatywnie na wyniki koncernu. W 2024 roku Toyota sprzedała 10,8 mln pojazdów i podniosła prognozy zysków.
Toyota chce zachować fabryki w Europie
Matt Harrison, dyrektor operacyjny Toyota Motor Europe, podkreślił, że firma zamierza stopniowo przekształcać swoje osiem europejskich fabryk na produkcję elektryków w ciągu najbliższej dekady. Jednym z tych zakładów jest fabryka w Burnaston (Derbyshire, Wielka Brytania), działająca od 1992 roku i zatrudniająca około 3 000 osób.
Toyota dąży do utrzymania sprzedaży na poziomie 1,2 mln aut rocznie w Europie, co odpowiada 7% udziału w rynku. Harrison zaznaczył, że rosnące bariery handlowe i naciski na lokalizację łańcucha dostaw skłaniają koncern do ochrony istniejących zakładów.
Nowe modele elektryczne
Toyota zapowiedziała aktualizację modelu bZ4X oraz premierę elektrycznej wersji C-HR+ SUV, opartej na benzynowym C-HR. Lexus RZ dołączy do oferty elektrycznych modeli premium.
Ważnym elementem strategii koncernu jest także rozwój miejskiego „mikrosamochodu” – modelu FT-Me, który może konkurować z Citroënem Ami czy Microlino. Jeśli trafi do produkcji, będzie klasyfikowany jako czterokołowiec, co pozwoli na prowadzenie go przez 14-latków we Francji.
Toyota i regulacje dotyczące aut elektrycznych
Rząd Wielkiej Brytanii planuje złagodzenie przepisów dotyczących sprzedaży aut elektrycznych, co Toyota przyjęła z zadowoleniem. Firma lobbowała za tym, by hybrydy, takie jak Prius, mogły być sprzedawane do 2035 roku. Toyota obawia się, że tempo elektryfikacji w Europie nie jest wystarczające, by zapewnić opłacalność nowych inwestycji.
Zdaniem Harrisona przyszłość fabryki w Burnaston zależy bardziej od rynku europejskiego niż brytyjskiego. Firma nie planuje zamykania ani konsolidacji zakładów, choć dostosowanie produkcji do nowych wymogów będzie stopniowe.
Toyota nie rezygnuje z różnych technologii napędowych
Mimo rosnącej presji na elektryfikację Toyota nadal rozwija sześć różnych technologii napędowych. Oprócz samochodów elektrycznych, hybryd i hybryd plug-in koncern inwestuje także w wodorowe ogniwa paliwowe, silniki spalające wodór oraz tzw. „neutralne węglowo” paliwa.
Firma nie spieszy się jednak ze zmianą strategii.
– Musimy wybrać odpowiedni moment przejścia. Potrzebujemy masowej produkcji i wolumenu, by utrzymać konkurencyjność łańcucha dostaw – podkreślił Harrison.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Niemcy podpisują umowy na wcześniejsze wycofanie się z energetyki węglowej – nowy etap transformacji
Niemiecka minister gospodarki Reiche oraz spółka LEAG zawarły publicznoprawne umowy dotyczące przyspieszonego odejścia od produkcji energii z węgla brunatnego. To ważny krok w niemieckiej transformacji energetycznej.
Odkryto gigantyczny „magazyn” CO2 pod dnem Oceanu Atlantyckiego
Naukowcy z Uniwersytetu Southampton odkryli, że pokłady porowatego rumoszu lawowego pod południowym Atlantykiem mogą magazynować ogromne ilości dwutlenku węgla przez dziesiątki milionów lat. To przełomowe ustalenie zmienia rozumienie długoterminowego obiegu węgla na Ziemi.
Odpady z przemysłu papierniczego mogą przyczynić się do tańszej produkcji czystej energii
Naukowcy z chińskich uczelni opracowali wydajny katalizator do produkcji wodoru na bazie ligniny – odpadu z przemysłu papierniczego. Nowe rozwiązanie może znacząco obniżyć koszty i zwiększyć skalowalność technologii wodorowych.
Nowatorska metoda wychwytywania CO2 może znacząco obniżyć koszty
Inżynierowie chemiczni z MIT opracowali prostą i skuteczną metodę zwiększającą efektywność wychwytywania dwutlenku węgla. Dzięki zastosowaniu popularnego związku chemicznego proces może stać się tańszy i mniej energochłonny.
Incydent z autonomiczną taksówką Waymo: pasażer znalazł nieznajomego w bagażniku
W Los Angeles matka zamówiła autonomiczną taksówkę Waymo dla córki i odkryła w bagażniku ukrywającego się nieznajomego. Sprawa wywołała debatę o bezpieczeństwie pojazdów autonomicznych.
Blisko 200 mln zł z Funduszy Europejskich na termomodernizację budynków administracji i służb mundurowych
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisał kolejne umowy na termomodernizację budynków publicznych i służb mundurowych. Inwestycje o wartości blisko 200 mln zł mają poprawić efektywność energetyczną i obniżyć koszty eksploatacji.
Komentarze