Transformacja energetyczna to nie fanaberia. To klucz do bezpieczeństwa Polski i Europy [OPINIA]
Czy walka z kryzysem klimatycznym jest kluczowa dla bezpieczeństwa Europy? Taką tezę stawia William Todts, dyrektor wykonawczy organizacji Transport & Environment, w swoim tekście pt. „Why the climate fight is critical to Europe’s security”. Jego zdaniem, odchodzenie od paliw kopalnych, a zwłaszcza ropy naftowej, nie jest jedynie kwestią ekologii, ale fundamentalnym warunkiem stabilności geopolitycznej Europy.
Geopolityczne zagrożenia i uzależnienie od ropy
Według Todtsa, Europa mogłaby znaleźć się w stanie wojny z Rosją w ciągu najbliższych pięciu lat. Osłabienie sojuszu transatlantyckiego oraz wzrost wpływów skrajnej prawicy sprawiają, że UE powinna skupić się na budowie unii obronnej. Zdaniem autora, uzależnienie od paliw kopalnych czyni Europę podatną na naciski polityczne i gospodarcze, a rosnące wpływy autorytarnych reżimów finansowanych z eksportu ropy i gazu stanowią bezpośrednie zagrożenie dla demokracji.
Energia jako klucz do bezpieczeństwa
Autor podkreśla, że bezpieczeństwo to nie tylko broń i armie, ale także stabilne dostawy energii, produkcja przemysłowa i logistyka. Wskazuje na przykład Chin, które od lat rozwijają technologię pojazdów elektrycznych i magazynów energii w obawie przed zależnością od importu ropy. Europa, według autora, powinna pójść tą samą drogą – elektromobilność, akumulatory oraz odnawialne źródła energii mogą stać się fundamentem nowej strategii bezpieczeństwa.
Czy Europa powinna nałożyć podatek na import ropy?
Jednym z rozwiązań proponowanych przez Todtsa jest wprowadzenie 1,7% taryfy celnej na import ropy, co mogłoby przynieść budżetowi UE dodatkowe 3 miliardy euro rocznie. Zebrane środki mogłyby zostać przeznaczone na rozwój czystej energii i wsparcie transformacji energetycznej. Dodatkowo, europejski system handlu emisjami (ETS2) powinien uwzględniać aspekt bezpieczeństwa, aby przyspieszyć odchodzenie od paliw kopalnych.
Logistyka i decentralizacja jako elementy strategii obronnej
Zdaniem autora, infrastruktura energetyczna staje się priorytetowym celem ataków wojskowych, co pokazuje wojna w Ukrainie. Dlatego Europa powinna budować bardziej odporny i zdecentralizowany system elektroenergetyczny, oparty na elastycznych źródłach, takich jak fotowoltaika i magazyny energii. W opinii Todtsa, pojazdy elektryczne mogą pełnić dodatkową funkcję – wspomagać stabilność sieci poprzez technologię vehicle-to-grid (V2G).
Równie istotna jest logistyka. Jak zauważa Luke Harding, dziennikarz The Guardian, ukraińska kolej odegrała kluczową rolę w obronie przed Rosją. Todts uważa, że Europa powinna przemyśleć swoją strategię transportową i włączyć kolej do planów wojskowej mobilności.
Wnioski: jeśli chcesz pokoju, przygotuj się na koniec epoki ropy
Podsumowując, Todts stawia sprawę jasno – jeśli Europa chce być bezpieczna, musi uniezależnić się od paliw kopalnych. Przejście na elektromobilność, rozwój technologii bateryjnych i budowa silnego sektora odnawialnych źródeł energii to nie tylko działania proekologiczne, ale też niezbędne kroki w kierunku stabilności geopolitycznej.
Oryginalną publikację można znaleźć na stronie Transport & Environment: T&E: Why the climate fight is critical to Europe’s security.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze