Tylko 21% budżetu na transport. PSNM ostro o rządowym Planie Społeczno-Klimatycznym
Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności skrytykowało projekt Planu Społeczno-Klimatycznego, który określa sposób wydatkowania 65 mld zł ze Społecznego Funduszu Klimatycznego. PSNM zarzuca rządowi marginalizowanie transportu indywidualnego, niedoszacowanie budżetu dla sektora transportu oraz wspieranie przestarzałych technologii, co może osłabić skuteczność walki z ubóstwem transportowym w Polsce.
Zbyt małe środki na transport w Planie Społeczno-Klimatycznym
Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) zgłosiło liczne zastrzeżenia do projektu Planu Społeczno-Klimatycznego (PSK). Dokument ten określa zasady wydatkowania środków z unijnego Społecznego Funduszu Klimatycznego (SFK). Polska ma otrzymać nawet 65 mld zł i będzie największym beneficjentem tego funduszu w Unii Europejskiej.
W ocenie PSNM rządowy projekt zakłada niewystarczające wsparcie dla sektora transportu. Na ten cel przewidziano jedynie 21% całkowitego budżetu, czyli 3,2 mld euro. To aż o 46% mniej niż zaplanowano na sektor budynków. Jan Wiśniewski, Dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM, podkreśla, że to niezrozumiała dysproporcja, zważywszy na to, że problem ubóstwa transportowego może dotykać nawet 15 mln Polaków.
Marginalizacja transportu indywidualnego i kontrowersyjne technologie
Projekt PSK nie zakłada istotnego wsparcia dla indywidualnego transportu drogowego. Według PSNM to poważny błąd, zwłaszcza że rząd sam wskazuje na zagrożenia wynikające z wprowadzenia nowego systemu ETS2. System ten może podnieść koszty użytkowania pojazdów spalinowych, co uderzy w mieszkańców obszarów wykluczonych transportowo.
PSNM krytykuje również planowane wsparcie dla autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Jak zauważa Marek Popiołek, Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu PSNM, może to prowadzić do odrzucenia projektu przez Komisję Europejską. Finansowanie technologii opartych na paliwach kopalnych jest bowiem sprzeczne z unijną zasadą DNSH (Do No Significant Harm).
Potrzeba rozwiązań przyszłościowych
W ocenie PSNM kluczowym elementem powinna być walka z wykluczeniem transportowym poprzez rozwój indywidualnej mobilności elektrycznej. Organizacja postuluje wprowadzenie programu leasingu społecznego pojazdów zeroemisyjnych, na wzór rozwiązań z Francji. Tego typu programy mają szansę na skuteczniejsze przeciwdziałanie ubóstwu transportowemu w regionach, gdzie transport zbiorowy nie jest dostępny lub ekonomicznie uzasadniony.
– Indywidualny transport drogowy w wielu przypadkach jest jedyną możliwą odpowiedzią na walkę z ubóstwem transportowym – podkreśla Jan Wiśniewski.
Postulaty branży nowej mobilności
PSNM domaga się zwiększenia budżetu na sektor transportu drogowego oraz rezygnacji z finansowania pojazdów opartych na paliwach kopalnych. Stowarzyszenie apeluje także o wsparcie dla mobilności współdzielonej i transportu na żądanie.
Kolejne propozycje obejmują:
- rozbudowę infrastruktury ładowania w gminach poniżej 50 tys. mieszkańców,
- zwiększenie środków na mikromobilność,
- rozwój transportu rowerowego i pieszego.
Zobacz również:– Obecny projekt PSK nie odpowiada na realne potrzeby Polaków zagrożonych wykluczeniem komunikacyjnym. Bez zdecydowanych zmian plan może okazać się nieskuteczny w walce z ubóstwem transportowym – podsumowuje Marek Popiołek.
- AFIR 2025: Polska nie zdąży z budową stacji ładowania. Raport PSNM
- PSNM prowadzi darmowe szkolenia dla samorządów. Rzeszów i Lublin stawiają na czysty transport
- Raport PSNM: Elektryki palą się o 14% rzadziej niż spalinowe
Źródło: Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM)
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Bezpieczeństwo klimatyczne Polski – eksperci o konieczności zintegrowanego zarządzania energią, powietrzem i wodą
Podczas konferencji w Senacie RP eksperci oraz przedstawiciele władz i samorządów podkreślili, że skuteczne budowanie odporności Polski wymaga spójnego zarządzania energią, powietrzem i wodą. Przedstawiono propozycje zmian prawnych mających wzmocnić bezpieczeństwo kraju.
300 tys. zł dla szkół, bibliotek i uczelni. Rusza kolejna edycja programu „Czysta Moc Energii”
Respect Energy uruchamia drugą edycję programu grantowego „Czysta Moc Energii”, w ramach którego instytucje edukacyjne i lokalne ośrodki z całej Polski mogą zdobyć środki na działania związane z edukacją energetyczną i klimatyczną. Do rozdysponowania jest łącznie 300 tys. zł, a pojedyncze granty wynoszą 30 tys. zł.
Program ponownie pokazuje, że transformacja energetyczna to nie tylko wielkie inwestycje i decyzje na szczeblu centralnym, ale również oddolne inicjatywy realizowane blisko ludzi – w szkołach, bibliotekach czy domach kultury.
PGE prezentuje wyniki finansowe i operacyjne za 2025 rok: wzrost EBITDA i spadek zadłużenia
Grupa PGE opublikowała szczegółowe wyniki za 2025 rok, notując wzrost powtarzalnego zysku EBITDA i obniżenie zadłużenia netto. Największy udział w wynikach miała dystrybucja oraz segmenty ciepłowniczy i odnawialny.
Nowa Chemia ORLEN: szybciej, sprawniej i taniej – aktualizacja inwestycji w Płocku
ORLEN zaktualizował projekt Nowa Chemia, znacząco redukując koszty i ustalając realny harmonogram. Inwestycja w Płocku ma przynieść szybsze efekty, większy udział polskich firm i poprawę efektywności energetycznej.
GAZ-SYSTEM z pozytywną opinią KE w sprawie certyfikacji jako operator wodorowy
Komisja Europejska wydała pozytywną opinię dotyczącą certyfikacji niezależności GAZ-SYSTEM jako operatora systemu przesyłowego wodorowego. To pierwszy taki przypadek w Unii Europejskiej i ważny krok dla polskiego rynku wodoru.
PGE Energia Odnawialna wybrała wykonawcę Magazynu Energii Gryfino
PGE Energia Odnawialna zakończyła wybór wykonawcy dla największego w Polsce bateryjnego magazynu energii – inwestycji w Gryfinie. Projekt zrealizuje konsorcjum polskich firm, a dostawcą technologii będzie Fluence Energy.
Komentarze