UE może zarobić bilion euro na pełnym opodatkowaniu lotnictwa – także prywatnych odrzutowców
Unia Europejska ma szansę zwiększyć swoje przychody z handlu emisjami nawet dziesięciokrotnie, jeśli zrezygnuje z obecnych zwolnień podatkowych dla lotów międzykontynentalnych i prywatnych oraz zacznie uwzględniać pełne skutki klimatyczne lotnictwa – wynika z raportu Carbon Market Watch.
Potencjał bilionowych przychodów z emisji CO₂ w lotnictwie
Nowy raport organizacji Carbon Market Watch pokazuje, że zmiany planowane w systemie handlu emisjami (EU ETS) w 2026 roku mogą radykalnie zwiększyć przychody UE z opodatkowania emisji w sektorze lotniczym. Obecnie tylko loty wewnątrz Unii Europejskiej są w pełni objęte systemem ETS, a nawet w ich przypadku połowa emisji pozostaje zwolniona z opłat aż do 2026 roku.
Tymczasem loty międzykontynentalne – mimo ich ogromnego wpływu na klimat – nadal są w dużej mierze wyłączone spod unijnych regulacji emisji CO₂. Co więcej, inne szkodliwe dla klimatu emisje, takie jak para wodna, tlenki azotu czy dwutlenek siarki, nie są w ogóle objęte ceną węglową, choć ich efekt cieplarniany jest istotny.
Stracone miliardy i droga do biliona euro
Według szacunków Carbon Market Watch, jeśli UE rozszerzy obowiązek opłat za emisje na wszystkie loty komercyjne do i z Europy, dochody z tego tytułu mogą wzrosnąć z prognozowanych 112 miliardów euro do nawet 417 miliardów euro w latach 2025–2040.
Z kolei częściowe rozszerzenie systemu ETS – np. tylko na loty z krajami nienależącymi do międzynarodowego systemu offsetowego CORSIA – przyniosłoby „jedynie” 196 miliardów euro. Największy potencjał drzemie jednak w pełnym objęciu systemem emisji także lotnictwa prywatnego oraz emisji innych niż CO₂ – w takim scenariuszu łączny przychód mógłby osiągnąć imponujące 1,1 biliona euro.
Koniec przywilejów i szansa dla e-kerosyny
Carbon Market Watch wzywa decydentów UE do całkowitego objęcia systemem ETS wszystkich lotów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego, w tym prywatnych odrzutowców, które dziś korzystają ze zwolnień. Organizacja postuluje też ograniczenie wykorzystania darmowych uprawnień emisyjnych – obecnie sektor lotniczy otrzymuje ich aż 20 milionów – tylko do wspierania rozwoju e-kerosyny, czyli syntetycznego paliwa wytwarzanego z zielonego wodoru i wychwyconego CO₂.
E-kerosyna, mimo wysokiej ceny i niskiej dostępności, uznawana jest za jedno z najczystszych rozwiązań dla lotnictwa. Carbon Market Watch podkreśla, że wspieranie bio-paliw o wątpliwej zrównoważoności nie powinno być dalej finansowane z publicznych środków.
Zobacz również:- Komisja Europejska zatwierdza 36 mln euro wsparcia dla Danii na rozwój zrównoważonego paliwa lotniczego
- ORLEN wprowadza SAF na lotniskach w Polsce. Nowe paliwo zmniejszy emisje CO2
- Nowy etap dla e-lotnictwa: Midnight od Archer z powodzeniem startuje jak klasyczny samolot
Źródło: EURACTIV
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
MKiŚ i gminy wypracowują nowe zasady ochrony złóż kopalin w planowaniu przestrzennym
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wspólnie z samorządami opracowuje elastyczniejsze zasady ochrony złóż kopalin, by zapewnić bezpieczeństwo surowcowe państwa bez hamowania rozwoju lokalnego.
Ponad 120 mld zł z ETS2 na modernizację Polski – apel o jasny plan wydatkowania środków
Polska może otrzymać aż 124 mld zł z systemu ETS2 i Społecznego Funduszu Klimatycznego. Eksperci i organizacje apelują do rządu o przejrzyste zasady wydatkowania tych środków oraz pilne przyjęcie Planu Społeczno-Klimatycznego.
Nowatorskie rozwiązania w ciepłownictwie – podsumowanie warsztatów NCAE
Narodowe Centrum Analiz Energetycznych (NCAE) zaprezentowało podczas warsztatów innowacyjne koncepcje transformacji sektora ciepłowniczego. Przedstawiono modele hybrydowe, elektryfikację ciepłownictwa oraz lokalne obszary bilansowania energii.
1,4 mld zł z KPO na modernizację sieci dystrybucyjnej – PGE Dystrybucja inwestuje w elastyczność i OZE
PGE Dystrybucja otrzyma blisko 1,4 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy na modernizację sieci dystrybucyjnej. Inwestycje obejmą przebudowę stacji, rozbudowę linii oraz wdrożenie inteligentnych funkcjonalności, co zwiększy potencjał przyłączeniowy dla OZE o 541 MW.
Energa Operator uruchamia potencjał ultraszybkiego ładowania dzięki modernizacji GPZ
Modernizacja pięciu głównych punktów zasilania przez Energę Operatora przy autostradach A1 i A2 pozwoli na powstanie ponad 200 ultraszybkich ładowarek dla elektromobilności w Wielkopolsce i na Kujawach. Inwestycja wsparta 48 mln zł z NFOŚiGW zwiększa niezawodność sieci i ogranicza emisje CO2.
Farma wiatrowa Sieradz: TAURON rozwija zieloną energię w województwie łódzkim
TAURON uruchomił farmę wiatrową Sieradz o mocy 23,8 MW, która zasili prądem nawet 40 tys. gospodarstw domowych. To kolejny krok Grupy w kierunku zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
Komentarze