UE może zarobić bilion euro na pełnym opodatkowaniu lotnictwa – także prywatnych odrzutowców
Unia Europejska ma szansę zwiększyć swoje przychody z handlu emisjami nawet dziesięciokrotnie, jeśli zrezygnuje z obecnych zwolnień podatkowych dla lotów międzykontynentalnych i prywatnych oraz zacznie uwzględniać pełne skutki klimatyczne lotnictwa – wynika z raportu Carbon Market Watch.
Potencjał bilionowych przychodów z emisji CO₂ w lotnictwie
Nowy raport organizacji Carbon Market Watch pokazuje, że zmiany planowane w systemie handlu emisjami (EU ETS) w 2026 roku mogą radykalnie zwiększyć przychody UE z opodatkowania emisji w sektorze lotniczym. Obecnie tylko loty wewnątrz Unii Europejskiej są w pełni objęte systemem ETS, a nawet w ich przypadku połowa emisji pozostaje zwolniona z opłat aż do 2026 roku.
Tymczasem loty międzykontynentalne – mimo ich ogromnego wpływu na klimat – nadal są w dużej mierze wyłączone spod unijnych regulacji emisji CO₂. Co więcej, inne szkodliwe dla klimatu emisje, takie jak para wodna, tlenki azotu czy dwutlenek siarki, nie są w ogóle objęte ceną węglową, choć ich efekt cieplarniany jest istotny.
Stracone miliardy i droga do biliona euro
Według szacunków Carbon Market Watch, jeśli UE rozszerzy obowiązek opłat za emisje na wszystkie loty komercyjne do i z Europy, dochody z tego tytułu mogą wzrosnąć z prognozowanych 112 miliardów euro do nawet 417 miliardów euro w latach 2025–2040.
Z kolei częściowe rozszerzenie systemu ETS – np. tylko na loty z krajami nienależącymi do międzynarodowego systemu offsetowego CORSIA – przyniosłoby „jedynie” 196 miliardów euro. Największy potencjał drzemie jednak w pełnym objęciu systemem emisji także lotnictwa prywatnego oraz emisji innych niż CO₂ – w takim scenariuszu łączny przychód mógłby osiągnąć imponujące 1,1 biliona euro.
Koniec przywilejów i szansa dla e-kerosyny
Carbon Market Watch wzywa decydentów UE do całkowitego objęcia systemem ETS wszystkich lotów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego, w tym prywatnych odrzutowców, które dziś korzystają ze zwolnień. Organizacja postuluje też ograniczenie wykorzystania darmowych uprawnień emisyjnych – obecnie sektor lotniczy otrzymuje ich aż 20 milionów – tylko do wspierania rozwoju e-kerosyny, czyli syntetycznego paliwa wytwarzanego z zielonego wodoru i wychwyconego CO₂.
E-kerosyna, mimo wysokiej ceny i niskiej dostępności, uznawana jest za jedno z najczystszych rozwiązań dla lotnictwa. Carbon Market Watch podkreśla, że wspieranie bio-paliw o wątpliwej zrównoważoności nie powinno być dalej finansowane z publicznych środków.
Zobacz również:- Komisja Europejska zatwierdza 36 mln euro wsparcia dla Danii na rozwój zrównoważonego paliwa lotniczego
- ORLEN wprowadza SAF na lotniskach w Polsce. Nowe paliwo zmniejszy emisje CO2
- Nowy etap dla e-lotnictwa: Midnight od Archer z powodzeniem startuje jak klasyczny samolot
Źródło: EURACTIV
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze