UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Po ponad dwóch latach impasu ministrowie rządów państw Unii Europejskiej osiągnęli porozumienie w sprawie nowych przepisów dotyczących masy i wymiarów pojazdów ciężarowych. Nowe regulacje mają umożliwić pojazdom elektrycznym i wodorowym przewóz cięższych ładunków, kompensując wagę technologii zeroemisyjnych.
Większa masa dla ciężarówek zeroemisyjnych
Zgodnie z przyjętym stanowiskiem Rady UE, dopuszczalna masa niektórych elektrycznych i wodorowych zestawów ciągników siodłowych wzrośnie z dwóch do czterech ton. Pozwoli to pojazdom tego typu pokonywać dłuższe dystanse na jednym ładowaniu lub tankowaniu, bez konieczności ograniczania przewożonego ładunku.
Znaczenie zmian dla branży transportowej
Organizacja Transport & Environment (T&E) podkreśla, że decyzja ta to istotny sygnał dla producentów ciężarówek, zachęcający do inwestycji w technologie zeroemisyjne. Według Bernardo Galantiniego, specjalisty ds. transportu towarowego w T&E:
Państwa członkowskie w końcu zmieniły podejście po latach opóźnień, ratując to porozumienie w ostatniej chwili. Chociaż wciąż jest miejsce na poprawę, przyznanie niektórym ciężarówkom zeroemisyjnym dodatkowych czterech ton pozwoli tym modelom przewozić pełne ładunki na większe odległości. Producenci ciężarówek mają teraz zielone światło i powinni zwiększyć inwestycje w czyste pojazdy.
Dalsze negocjacje i postulaty
Porozumienie otwiera drogę do tzw. trilogów, czyli kolejnych negocjacji między Radą, Komisją i Parlamentem Europejskim. T&E apeluje, by w dalszych pracach zwiększyć limit masy również dla pozostałych pięcioosiowych zestawów zeroemisyjnych – minimum do 2,5 tony.
Głos branży i przedsiębiorstw
W tle trwających rozmów pojawiają się różne stanowiska ze strony branży. Producenci ciężarówek, tacy jak Scania, MAN, Volvo Trucks, Daimler, IVECO i Ford, zaapelowali do Komisji Europejskiej o opóźnienie transformacji na pojazdy zeroemisyjne. Z drugiej strony, największe europejskie firmy logistyczne, transportowe i energetyczne – m.in. Pepsico, Nestlé, IKEA i EDF – wzywają Komisję do przyspieszenia zmian i wsparcia rozwoju czystego transportu ciężarowego.
Źródło: T&E – Transport & Environment publikacje
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON pozyskuje 227,1 mln zł z KPO na nowe farmy fotowoltaiczne i magazyn energii
TAURON Zielona Energia zapewnia sobie 227,1 mln zł preferencyjnego finansowania z Krajowego Planu Odbudowy na budowę trzech farm fotowoltaicznych i magazynu energii. To kolejny etap dynamicznego rozwoju OZE w Grupie TAURON.
Polsko-australijska współpraca wodorowa: spotkanie w Ministerstwie Klimatu i Środowiska
Wiceminister Krzysztof Bolesta oraz przedstawiciele australijskiego sektora wodorowego omówili perspektywy współpracy i rozwoju rynku wodoru. Spotkanie potwierdziło zainteresowanie obu stron inwestycjami oraz wymianą doświadczeń technologicznych i regulacyjnych.
Konsultacje zmian w Technicznych Standardach Systemów Informacyjnych (TSSI) – PSE zaprasza do zgłaszania uwag
Polskie Sieci Elektroenergetyczne otworzyły konsultacje dotyczące zmian w Technicznych Standardach Systemów Informacyjnych (TSSI). Uwagi do projektu można zgłaszać do 21 maja 2026 roku.
Polska misja gospodarcza zacieśnia współpracę z Westinghouse i Bechtel w USA
Przedstawiciele Polskich Elektrowni Jądrowych oraz polskich firm przemysłowych odwiedzili USA, by pogłębić współpracę z Westinghouse i Bechtel. Spotkania dotyczyły rozwoju łańcucha dostaw i realizacji projektów jądrowych w Polsce.
ORLEN otwiera się na współpracę z polskimi firmami technologicznymi – Forum Dostawców w Katowicach
ORLEN zorganizował w Katowicach Forum Dostawców, zapraszając firmy technologiczne do współpracy w ramach programu „Partnerzy Energii Jutra”. Wydarzenie ma na celu budowanie długofalowych relacji z krajowymi przedsiębiorcami i zwiększenie ich udziału w strategicznych projektach Grupy.
EMP i NFOŚiGW: 4,5 mld zł na hub elektromobilności w Jaworznie – przełom dla polskiego przemysłu
ElectroMobility Poland i NFOŚiGW podpisały umowę inwestycyjną na 4,5 mld zł, finansując budowę nowoczesnego hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie. To kluczowy krok w transformacji polskiego sektora motoryzacyjnego oraz rozwoju zeroemisyjnego transportu.
Komentarze