USA blokują globalny podatek węglowy dla żeglugi – wyzwania dla międzynarodowej polityki klimatycznej
Stany Zjednoczone, wspierane przez inne kraje produkujące ropę, skutecznie zablokowały porozumienie klimatyczne ONZ dotyczące żeglugi. Decyzja ta opóźnia wdrożenie globalnych regulacji i stawia pod znakiem zapytania przyszłość międzynarodowych działań na rzecz klimatu.
Interwencja USA na forum Międzynarodowej Organizacji Morskiej
W październiku 2025 roku w Londynie doszło do bezprecedensowych wydarzeń podczas obrad Międzynarodowej Organizacji Morskiej ONZ (IMO). Administracja Stanów Zjednoczonych, z prezydentem i sekretarzem stanu na czele, podjęła zdecydowane działania polityczne, by zablokować wypracowane wcześniej porozumienie klimatyczne dotyczące żeglugi.
„Stany Zjednoczone NIE będą tolerować tego globalnego zielonego oszustwa podatkowego na żeglugę.” – Donald Trump
W rezultacie państwa członkowskie IMO zgodziły się na roczne odroczenie głosowania nad tzw. Net-Zero Framework. Według obserwatorów, uzyskanie ambitnego porozumienia w przyszłości będzie wyjątkowo trudne.
Konsekwencje dla polityki klimatycznej
W przeszłości również inni prezydenci USA wpływali na hamowanie międzynarodowych inicjatyw klimatycznych. Jednak, jak podkreślają analitycy, obecna administracja nie tylko dąży do osłabienia ambicji klimatycznych, ale wręcz do zahamowania rozwoju czystej energii i działań na rzecz klimatu, wykorzystując do tego siłę polityczną i gospodarczą USA.
Reakcja Europy i innych państw
Część państw europejskich rozważała nawet rezygnację z własnych regulacji klimatycznych dla żeglugi, by zyskać poparcie USA. Ostatecznie jednak pod naciskiem Stanów Zjednoczonych oraz ich sojuszników z Zatoki Perskiej, porozumienie zostało zawieszone.
Alternatywne ścieżki działania
Eksperci wskazują, że dotychczasowe próby wypracowania globalnych kompromisów, takich jak Net-Zero Framework czy wcześniejsze mechanizmy offsetowe (np. CORSIA w lotnictwie), często prowadziły do rozwiązań nieskutecznych lub sprzyjających kontrowersyjnym technologiom, jak biopaliwa z upraw czy LNG.
Jako alternatywę proponuje się wzmocnienie roli systemów krajowych lub regionalnych. Przykładem jest unijny mechanizm CBAM, a także lokalne inicjatywy w Wielkiej Brytanii, Turcji, Afryce (np. Dżibuti i Gabon), Ameryce Łacińskiej, Kanadzie czy Azji. Takie podejście umożliwia wdrażanie ambitniejszych polityk bez konieczności uzyskiwania globalnego konsensusu.
Nowe możliwości dla państw rozwijających odnawialne paliwa
Kraje takie jak Chile czy Namibia, które poparły porozumienie IMO, inwestują w rozwój e-paliw oraz odnawialnych źródeł energii. Współpraca pomiędzy progresywnymi państwami, np. poprzez tworzenie zielonych korytarzy żeglugowych, może przyspieszyć implementację czystych technologii w transporcie morskim.
Podsumowanie i perspektywy
Decyzja o odroczeniu głosowania nad globalnym podatkiem węglowym dla żeglugi pokazuje ograniczenia obecnego modelu negocjacji międzynarodowych. Europa stoi przed wyborem: kontynuować próby globalnych kompromisów czy rozwijać własne, ambitne regulacje i budować koalicje z państwami gotowymi do działań na rzecz klimatu.
Zobacz również:
- Unimot Energia i Gaz wspiera odbudowę energetyki Ukrainy – nowe partnerstwa z ISO Company i EDS Engineering
- Ile oleju roślinnego potrzebuje żegluga międzynarodowa? Analiza ram Net-Zero IMO
- Projekty niskoemisyjnego wodoru: perspektywy wzrostu mimo opóźnień i wyzwań
- Rząd przyspiesza rozwój OZE mimo weta Prezydenta – uproszczenia dla energetyki wiatrowej
- Unimot prezentuje szacunkowe wyniki za II kwartał 2025: 107 mln zł EBITDA skorygowanej
Źródło: T&E – Transport & Environment publikacje
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
MKiŚ i gminy wypracowują nowe zasady ochrony złóż kopalin w planowaniu przestrzennym
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wspólnie z samorządami opracowuje elastyczniejsze zasady ochrony złóż kopalin, by zapewnić bezpieczeństwo surowcowe państwa bez hamowania rozwoju lokalnego.
Ponad 120 mld zł z ETS2 na modernizację Polski – apel o jasny plan wydatkowania środków
Polska może otrzymać aż 124 mld zł z systemu ETS2 i Społecznego Funduszu Klimatycznego. Eksperci i organizacje apelują do rządu o przejrzyste zasady wydatkowania tych środków oraz pilne przyjęcie Planu Społeczno-Klimatycznego.
Nowatorskie rozwiązania w ciepłownictwie – podsumowanie warsztatów NCAE
Narodowe Centrum Analiz Energetycznych (NCAE) zaprezentowało podczas warsztatów innowacyjne koncepcje transformacji sektora ciepłowniczego. Przedstawiono modele hybrydowe, elektryfikację ciepłownictwa oraz lokalne obszary bilansowania energii.
1,4 mld zł z KPO na modernizację sieci dystrybucyjnej – PGE Dystrybucja inwestuje w elastyczność i OZE
PGE Dystrybucja otrzyma blisko 1,4 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy na modernizację sieci dystrybucyjnej. Inwestycje obejmą przebudowę stacji, rozbudowę linii oraz wdrożenie inteligentnych funkcjonalności, co zwiększy potencjał przyłączeniowy dla OZE o 541 MW.
Energa Operator uruchamia potencjał ultraszybkiego ładowania dzięki modernizacji GPZ
Modernizacja pięciu głównych punktów zasilania przez Energę Operatora przy autostradach A1 i A2 pozwoli na powstanie ponad 200 ultraszybkich ładowarek dla elektromobilności w Wielkopolsce i na Kujawach. Inwestycja wsparta 48 mln zł z NFOŚiGW zwiększa niezawodność sieci i ogranicza emisje CO2.
Farma wiatrowa Sieradz: TAURON rozwija zieloną energię w województwie łódzkim
TAURON uruchomił farmę wiatrową Sieradz o mocy 23,8 MW, która zasili prądem nawet 40 tys. gospodarstw domowych. To kolejny krok Grupy w kierunku zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
Komentarze