USA: Prezydent Trump ogłasza plan obniżenia norm efektywności paliwowej dla samochodów
Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump zapowiedział znaczące złagodzenie wymagań dotyczących efektywności paliwowej dla nowych samochodów i pick-upów. Zmiana ta ma na celu obniżenie kosztów produkcji pojazdów, lecz oznacza odejście od polityki promującej elektromobilność.
![elektromobilnosc [default]](https://enerad.pl/wp-content/uploads/elektromobilnosc_default_4.webp)
Nowe regulacje dotyczące efektywności paliwowej w USA
4 grudnia 2025 roku prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump ogłosił plan znacznego obniżenia standardów efektywności paliwowej dla nowych samochodów osobowych i pick-upów. Według informacji przekazanych przez New York Times, administracja Trumpa argumentuje, że zmiana przyniesie oszczędności rzędu ponad 100 miliardów dolarów w ciągu pięciu lat oraz obniży średnią cenę nowych pojazdów o 1000 dolarów.
Odejście od polityki wspierającej elektromobilność
Nowe regulacje mają zastąpić restrykcyjne normy wprowadzone w czasach prezydentury Joe Bidena, które miały motywować producentów do zwiększania udziału pojazdów elektrycznych (EV) w sprzedaży. Dotychczasowe przepisy przewidywały, że średnia efektywność paliwowa w 2031 roku wyniesie 50,4 mil na galon. Nowy plan obniża ten poziom do 34,5 mil na galon dla całej floty danego producenta.
Reakcje branży motoryzacyjnej
Najwięksi producenci samochodów w USA pozytywnie ocenili decyzję administracji.
„Jako największy producent samochodów w Ameryce doceniamy przywództwo prezydenta Trumpa w dostosowaniu norm efektywności paliwowej do realiów rynkowych.”
– Jim Farley, prezes Forda, cytowany przez Associated Press.
„To działanie pomaga realnie dostosować standardy efektywności paliwowej do warunków rynkowych.”
– Antonio Filosa, prezes Stellantis.
Konsekwencje dla środowiska i gospodarki
Według Agencji Ochrony Środowiska USA (EPA), sektor transportowy odpowiada za największą część emisji gazów cieplarnianych w Stanach Zjednoczonych. W 2022 roku kraj ten wyemitował ponad 6,3 miliarda ton metrycznych CO2. Administracja Bidena szacowała, że wcześniejsze, bardziej rygorystyczne przepisy pozwoliłyby zaoszczędzić 23 miliardy dolarów na kosztach paliwa i zapobiec emisji ponad 710 milionów ton CO2 do 2050 roku.
W ramach nowych regulacji zniesione zostały także kary finansowe za niespełnienie norm oraz zakończono program ulg podatkowych sięgających 7500 dolarów na zakup pojazdów elektrycznych.
Wpływ na ceny i wybór konsumentów
Prezydent Trump podkreślił, że celem zmian jest obniżenie kosztów zakupu samochodów, które od 2020 roku, po kryzysie pandemicznym, osiągnęły rekordowe poziomy. We wrześniu średnia cena nowego samochodu w USA przekroczyła 50 000 dolarów. Wątpliwości budzi jednak, czy złagodzenie norm rzeczywiście przełoży się na niższe ceny, zwłaszcza w świetle ceł na import części samochodowych oraz wyższych kosztów eksploatacji mniej efektywnych pojazdów.
„Od pierwszego dnia podejmuję działania, by zakup samochodu był bardziej przystępny.”
– Donald Trump, podczas wydarzenia w Białym Domu, cytowany przez AP.
Element nostalgii w komunikacji
Administracja wykorzystuje także sentyment do dawnych modeli pojazdów. Sekretarz transportu USA oraz tymczasowy administrator NASA, Sean Duffy, stwierdził w wywiadzie dla CNBC:
„Ta regulacja faktycznie pozwoli przywrócić kombi z lat 70.”
– Sean Duffy, CNBC.
Zobacz również:
- UE na COP30: Europa podtrzymuje kurs na OZE i efektywność energetyczną
- 31 mld zł na efektywność energetyczną – Polska wśród liderów UE
- Efektywność energetyczna: zysk tu i teraz. Co zyskuje przedsiębiorca, który działa już dziś?
- Ząbki inwestują ponad 6 mln zł w efektywność energetyczną szkół
- Setki milionów z KPO na OZE i efektywność energetyczną dla firm
Źródło: Futurism
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Fortum rozszerza współpracę ze Steady Energy nad reaktorami SMR do ciepłownictwa
Fińska spółka energetyczna Fortum zacieśnia współpracę z firmą Steady Energy, inwestując w rozwój małych reaktorów modułowych (SMR) dedykowanych produkcji ciepła. Nowa umowa obejmuje wsparcie eksperckie oraz inwestycję kapitałową w innowacyjny reaktor LDR-50.
Coraz większa rola osadów ściekowych w produkcji energii i odzysku fosforu w Niemczech
Niemieckie oczyszczalnie ścieków coraz częściej wykorzystują osady ściekowe do produkcji energii i odzysku cennych surowców, takich jak fosfor. Najnowsze dane Federalnego Urzędu Statystycznego za 2024 rok pokazują zmiany w sposobach zagospodarowania tych odpadów.
Globalne wyzwania i szanse: amoniak jako nośnik energii i wodoru według badaczy MIT
Amoniak może odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji energetyki i transporcie wodoru. Nowe badania MIT pokazują, jakie są koszty i emisje różnych technologii produkcji amoniaku na świecie.
Najbogatszy 1% świata zużył swój roczny limit emisji CO2 w 10 dni – analiza Oxfam
Nowa analiza Oxfam ujawnia, że najbogatszy 1% globalnej populacji przekroczył swój roczny limit emisji CO2 już w pierwszych 10 dniach 2026 roku. Wyniki te podkreślają rosnącą nierówność klimatyczną i konieczność zdecydowanych działań wobec największych emitentów.
Autonomiczne dostawcze robovany w Chinach – szybki rozwój i wyzwania technologiczne
W chińskich miastach coraz częściej pojawiają się autonomiczne pojazdy dostawcze. Innowacyjne rozwiązania przyciągają uwagę, ale niosą też nowe wyzwania dla bezpieczeństwa i infrastruktury.
Ponad 4 mln zł z KPO na termomodernizację szkoły i przedszkola w Przedczu
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisał dwie umowy na dofinansowanie kompleksowej termomodernizacji Szkoły Podstawowej i Przedszkola Gminnego w Przedczu. Projekty otrzymały ponad 4 mln zł bezzwrotnej dotacji z KPO.
Komentarze