Walencja kupuje 57 elektrycznych autobusów MAN
EMT Valencia zamawia 84 autobusy od MAN Truck & Bus. Wśród nich aż 57 to pojazdy całkowicie elektryczne. To największe tego typu zamówienie MAN w Hiszpanii. Wartość kontraktu to około 50 mln euro.
MAN dostarczy 84 autobusy do Walencji
Miejski operator transportu EMT Valencia podpisał umowę z MAN Truck & Bus na dostawę 84 nowych autobusów miejskich. W skład zamówienia wchodzi 57 całkowicie elektrycznych autobusów Lion’s City 12 E oraz 27 przegubowych pojazdów hybrydowych Lion’s City 18 EfficientHybrid. Dostawy rozpoczną się pod koniec 2026 roku i będą realizowane etapami.
Przedstawiciele MAN podkreślają, że to największe jak dotąd zamówienie na autobusy elektryczne tej marki w Hiszpanii. W ramach przetargu publicznego producent zdobył dwa z czterech oferowanych pakietów, co pozwoliło mu zabezpieczyć największy udział w jednym z największych zamówień na autobusy elektryczne i hybrydowe w Hiszpanii w 2025 roku.
Szczegóły techniczne pojazdów jeszcze nieznane
Na tym etapie nie podano, w jakiej konfiguracji MAN dostarczy elektryczne autobusy Lion’s City 12 E. Obecnie producent oferuje ten model z czterema lub pięcioma pakietami akumulatorów po 89 kWh, co oznacza łączną pojemność odpowiednio 356 lub 445 kWh. W przyszłości dostępna ma być także wersja z sześcioma pakietami i zasięgiem do 534 kWh.
Brak także szczegółowych informacji technicznych na temat 27 przegubowych autobusów hybrydowych EfficientHybrid. MAN zapowiada, że dane zostaną opublikowane w momencie dostarczenia pierwszych egzemplarzy do Walencji.
Wsparcie z EBI i ambitne plany modernizacji floty
Zamówienie 84 pojazdów to część większego planu odnowy floty EMT Valencia. Łącznie przewoźnik ogłosił przetarg na 161 autobusów, jednak szczegóły dotyczące napędów nie zostały jeszcze ujawnione. Projekt jest elementem kompleksowego programu inwestycyjnego o łącznej wartości około 170 mln euro. Plan zakłada wprowadzenie do 2028 roku aż 218 nowych autobusów elektrycznych i hybrydowych.
Na początku 2025 roku EMT Valencia otrzymała z Europejskiego Banku Inwestycyjnego pożyczkę w wysokości 69 mln euro. Wówczas mówiono o zakupie 145 autobusów elektrycznych, 66 hybrydowych oraz czterech minibusów, jednak nie doprecyzowano rodzajów napędu ani infrastruktury ładowania.
Redukcja diesla i odmłodzenie floty do 2027 roku
Głównym celem inwestycji EMT Valencia jest znaczne obniżenie średniego wieku taboru i redukcja udziału autobusów wyłącznie z napędem diesla do poziomu poniżej 7% do 2027 roku. Mimo to większość nowo wprowadzanych pojazdów nadal będzie mieć na pokładzie silnik spalinowy – 61% to pojazdy hybrydowe, natomiast 32% będą stanowić autobusy w pełni elektryczne.
Elektryczne MAN-y zyskują na popularności
MAN podkreśla, że w ciągu sześciu lat dostarczył już 2500 autobusów z serii Lion’s City E. Przejechały one ponad 100 mln kilometrów. W samym pierwszym kwartale 2025 roku firma sprzedała 283 autobusy elektryczne, co stanowi ponad 50% miejskich autobusów sprzedanych przez MAN w Europie w tym okresie.
Zobacz również:- Autobusy na gaz w planie Społecznego Funduszu Klimatycznego? Polska prowadzi dialog z KE
- Berlin inwestuje w e-autobusy: 270 nowych pojazdów Solaris dla BVG
- Już 2500 autobusów eCitaro na europejskich drogach – Mercedes-Benz z rekordem
Źródło: MAN Newsroom Corporate
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Battery Forum Poland 2026 potwierdziło znaczenie magazynowania energii dla transformacji energetycznej
Za nami trzecia edycja Battery Forum Poland – jednych z najważniejszych targów poświęconych magazynowaniu energii, elektromobilności i nowoczesnym technologiom energetycznym w Europie Środkowo-Wschodniej. Wydarzenie, które odbyło się w Ptak Warsaw Expo, zgromadziło 11 302 uczestników oraz 169 wystawców z 32 krajów, potwierdzając dynamiczny rozwój sektora magazynów energii i jego kluczową rolę w transformacji energetycznej. Podczas […]
Ponad 326 mln zł z KPO dla projektu Zwartowo III. Powstanie jedna z największych farm PV z magazynem energii w Polsce
Spółka Respect Energy Solar Zwartowo, należąca do Grupy Respect Energy, pozyskała ponad 326 mln zł preferencyjnego finansowania na realizację projektu Zwartowo III. Środki pochodzą z Funduszu Wsparcia Energetyki, finansowanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO), a umowa została podpisana z Bankiem Gospodarstwa Krajowego. Inwestycja należy do największych projektów fotowoltaicznych realizowanych obecnie w Polsce w formule […]
IV Forum Energia-Efekt-Środowisko: Termomodernizacja i nowe programy wsparcia budynków w Polsce
Podczas IV Forum Energia-Efekt-Środowisko eksperci, samorządowcy i przedstawiciele instytucji publicznych dyskutowali o przyszłości termomodernizacji szkół, szpitali i budynków mieszkalnych. Nowe programy wsparcia mają poprawić efektywność energetyczną i komfort życia w całej Polsce.
200 mln sesji ładowania i rekordowe finansowanie GreenWay Polska – kluczowe wnioski z konferencji elektromobilności
Rozwój elektromobilności w Polsce nabiera tempa – prognozy zakładają ponad 200 mln sesji ładowania do 2030 r. oraz historyczne finansowanie dla GreenWay Polska. Eksperci i przedstawiciele branży omówili wyzwania infrastrukturalne, finansowe oraz skutki kryzysu paliwowego podczas konferencji w Elektrowni Powiśle.
Uruchomienie docelowego układu przesyłowego na połączeniu Krajnik–Vierraden
Na połączeniu elektroenergetycznym Polska–Niemcy Krajnik–Vierraden uruchomiono docelowy układ pracy z kompletem czterech przesuwników fazowych. To kluczowy krok dla bezpieczeństwa i efektywności wymiany energii między krajami.
Repowering wiatraków łatwiejszy – nowe rozporządzenie Rady Ministrów przyjęte
Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie upraszczające modernizację istniejących elektrowni wiatrowych. Dzięki nowym przepisom repowering będzie możliwy bez decyzji środowiskowej przy spełnieniu określonych warunków, co skróci proces inwestycyjny i zwiększy produkcję taniej energii odnawialnej.
Komentarze