Wattlab instaluje panele PV na statku towarowym
W Niemczech uruchomiono pierwszy na świecie system fotowoltaiczny bezpośrednio zasilający napęd elektryczny statku towarowego. Rozwiązanie pozwala na czasowe zastąpienie jednego z czterech generatorów diesla. Maksymalna moc systemu to 35 kW. Inwestycja powstała we współpracy firm HGK Shipping i Salzgitter AG.
Pierwsza na świecie instalacja PV bezpośrednio zasilająca napęd statku
System fotowoltaiczny zainstalowano na nowym statku towarowym „Blue Marlin”, zaprojektowanym przez HGK Shipping i producenta stali Salzgitter AG. Holenderska firma Wattlab podkreśla, że jest to pierwsza instalacja PV na świecie, która dostarcza energię bezpośrednio do elektrycznego układu napędowego towarowca.
Na pokładzie zamontowano łącznie 192 moduły fotowoltaiczne. System zasila zarówno niskonapięciowy system pokładowy, jak i układ napędowy. Montaż odbył się w stoczni De Gerlien van Tiem i trwał mniej niż dwa tygodnie. W projekt zaangażowane były także firmy Blommaert Aluminium oraz Van Tiem Electro.
Zasilanie 35 kW i możliwość rezygnacji z jednego generatora diesla
Zainstalowany system PV dostarcza maksymalnie do 35 kW mocy w warunkach optymalnych. Został w pełni zintegrowany z układem napędowym 135-metrowej jednostki. Statek „Blue Marlin” korzysta z czterech generatorów diesla, które zasilały dotąd elektryczny napęd. Dzięki energii słonecznej możliwe jest czasowe wyłączenie jednego z generatorów.
Jak informuje Wattlab, integracja energii słonecznej z systemem magazynowania energii pozwala ograniczyć zużycie paliwa. System zarządzania energią działa automatycznie, co podnosi efektywność całego układu napędowego.
Możliwa eksploatacja wyłącznie na energii słonecznej
– „Kiedy statek jest lekko załadowany i płynie z prądem, spodziewamy się, że przez pewien czas będzie mógł działać wyłącznie dzięki energii słonecznej” – powiedział David Kester, współzałożyciel firmy Wattlab.
Oznacza to, że w sprzyjających warunkach statek nie będzie musiał wykorzystywać paliw kopalnych do napędu. To pierwszy krok w stronę ograniczenia emisji w sektorze transportu śródlądowego.
Zobacz również:- Fotowoltaika przetrwała morskie fale! Przełomowe testy w Holandii
- Borosil kończy działalność w Niemczech i inwestuje w indyjską fotowoltaikę
- Auchan stawia na OZE – współpraca z Axpo i 115 GWh z fotowoltaiki
Źródło: Wattlab
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Energa Operator uruchamia bezpłatne powiadomienia o wyłączeniach prądu
Energa Operator wprowadza nową, bezpłatną usługę alertów o planowanych przerwach i awariach w dostawach energii. Powiadomienia można otrzymywać SMS-em lub e-mailem po wyrażeniu zgody podczas rozmowy z konsultantem.
Pilotażowy program wsparcia spółdzielni energetycznych na Dolnym Śląsku – start naboru i nowe możliwości
We Wrocławiu uruchomiono Pilotażowy Program Wsparcia Spółdzielni Energetycznych, mający na celu rozwój lokalnych wspólnot energetycznych. Program, realizowany przez WFOŚiGW, TAURON Dystrybucję i BOŚ Bank, oferuje wsparcie finansowe oraz organizacyjne dla samorządów i mieszkańców Dolnego Śląska.
Mercedes-Benz Trucks uruchamia produkcję nowej generacji elektrycznego eActros 400 w Wörth
Mercedes-Benz Trucks rozpoczął seryjną produkcję drugiej generacji elektrycznego eActros 400 w fabryce w Wörth. Nowy model ma zwiększyć konkurencyjność producenta w segmencie ciężkich pojazdów elektrycznych i wesprzeć transformację transportu drogowego.
RCEkoenergia modernizuje oczyszczalnię ścieków w Czechowicach-Dziedzicach – nowoczesność i efektywność
RCEkoenergia, spółka należąca do Grupy Unimot, rozpoczyna modernizację oczyszczalni ścieków w Czechowicach-Dziedzicach. Nowa inwestycja ma poprawić efektywność, automatyzację i bezpieczeństwo instalacji przy jednoczesnym ograniczeniu wpływu na środowisko.
Komisja Europejska zatwierdza pomoc państwa dla pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
Komisja Europejska wyraziła zgodę na pakiet wsparcia dla budowy i eksploatacji pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla dekarbonizacji krajowej energetyki.
Opóźnienie ETS2 może kosztować UE 50 mld euro – kluczowe wyzwania i konsekwencje
Opóźnienie wdrożenia ETS2 może skutkować utratą 50 mld euro wpływów w 2027 roku oraz wzrostem kosztów dla gospodarstw domowych. Unijne decyzje dotyczące standardów emisji i systemu handlu uprawnieniami do emisji CO₂ mają istotny wpływ na przyszłość transformacji energetycznej.
Komentarze