Xpeng kontra Tesla: chiński chip AI 3x mocniejszy od Nvidia Orin X
Chiński producent pojazdów elektrycznych Xpeng ogłosił rozpoczęcie wdrażania autorskiego chipu Turing AI do swoich modeli samochodów. Układ ma być trzykrotnie wydajniejszy niż stosowany dotąd chip Nvidia Drive Orin X. Pierwsze pojazdy z nowym chipem trafią na rynek jeszcze w tym kwartale.
Nowy chip Turing AI zasili systemy autonomicznej jazdy Xpeng
Xpeng, który niedawno wszedł do Polski, przyspiesza rozwój własnej technologii autonomicznej jazdy, wprowadzając do swoich pojazdów nowy chip AI – Turing. Jak zapowiedział prezes firmy He Xiaopeng, chip znajdzie zastosowanie we wszystkich przyszłych modelach produkcyjnych. Układ ma trzykrotnie większą moc obliczeniową niż wykorzystywany dotąd Nvidia Drive Orin X.
Technologia opracowana przez Xpeng ma pozwolić na rozwój pojazdów z poziomem autonomii L4. Oznacza to, że kierowcy mogliby zdjąć ręce z kierownicy i oczy z drogi w wybranych lokalizacjach, zgodnie z definicją amerykańskiej organizacji SAE International.
Xpeng prezentuje globalne ambicje
Wypowiedź prezesa padła tuż przed wydarzeniem Global Brand Night, które odbywa się w Hongkongu. Podczas wydarzenia prezentowane są najnowsze pojazdy Xpeng, platforma autonomicznej jazdy oraz drony. Chip Turing stanowi centralny element platformy AI firmy, nazwanej Canghai.
Xpeng podkreśla, że ich rozwiązania mają globalny potencjał:
„Nasze chipy będą widoczne w naszych samochodach na całym świecie w przyszłości” – powiedział He Xiaopeng.
Wyraził także nadzieję, że przepisy w Hongkongu i innych zagranicznych rynkach umożliwią wprowadzenie pojazdów z systemami autonomii w przyszłym roku.
Zaawansowane systemy już dostępne na chińskich drogach
Aktualnie modele Xpeng, takie jak sedan P7 czy SUV G6, potrafią poruszać się automatycznie po chińskich drogach i autostradach, choć wymagają od kierowców pełnej uwagi – są to systemy L2+. Xpeng jako pierwszy producent w Chinach udostępnił swój system półautonomiczny – X NGP (navigation guided pilot) – w całym kraju, co nastąpiło jeszcze przed oficjalnym wdrożeniem Full Self Driving (FSD) Tesli.
Xpeng vs Tesla – kto wygrywa wyścig autonomii?
David Zhang, sekretarz generalny Międzynarodowego Stowarzyszenia Inżynierii Inteligentnych Pojazdów w Szanghaju, stwierdził:
„Wiodący chińscy producenci tacy jak Xpeng okazali się lepsi od Tesli w zakresie możliwości autonomicznej jazdy, przynajmniej na rodzimych drogach”.
Dodał jednak, że technologie chińskich firm nie są jeszcze tak uniwersalne jak FSD Tesli.
Według Zhang’a, system wspomagania kierowcy Xpeng przewyższa Teslę pod względem rozpoznawania pasów ruchu i świateł drogowych. FSD Tesli, dostępny w Chinach od lutego za 64 tys. juanów, nie oferuje porównywalnych funkcji.
Xpeng stawia także na latające pojazdy
Podczas wydarzenia w Hongkongu prezentowany jest również samochód latający opracowany przez AeroHT – spółkę powiązaną z Xpeng. AeroHT to jeden z liderów rynku tego typu pojazdów w Chinach.
Zobacz również:
- Elektryki BYD z ultraszybkim ładowaniem za 30 tys. dolarów
- CATL i Sinopec postawią 10 tys. stacji wymiany baterii w Chinach
- Chiny wydają pierwsze certyfikaty na komercyjne loty pasażerskimi dronami. EHang gotowy na rewolucję w miejskiej mobilności
Źródło: Xpeng / Daniel Ren, Eric Ng i Yujie Xue dla South China Morning Post
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Mój Prąd 6.0: Przyspieszenie oceny i wypłat dotacji dla prosumentów
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zapowiada, że wszystkie wnioski w szóstej edycji programu Mój Prąd zostaną ocenione w ciągu miesiąca. Wypłaty dofinansowań do fotowoltaiki, magazynów energii i ciepła mają zakończyć się w najbliższych tygodniach.
Fortum rozszerza współpracę ze Steady Energy nad reaktorami SMR do ciepłownictwa
Fińska spółka energetyczna Fortum zacieśnia współpracę z firmą Steady Energy, inwestując w rozwój małych reaktorów modułowych (SMR) dedykowanych produkcji ciepła. Nowa umowa obejmuje wsparcie eksperckie oraz inwestycję kapitałową w innowacyjny reaktor LDR-50.
Coraz większa rola osadów ściekowych w produkcji energii i odzysku fosforu w Niemczech
Niemieckie oczyszczalnie ścieków coraz częściej wykorzystują osady ściekowe do produkcji energii i odzysku cennych surowców, takich jak fosfor. Najnowsze dane Federalnego Urzędu Statystycznego za 2024 rok pokazują zmiany w sposobach zagospodarowania tych odpadów.
Globalne wyzwania i szanse: amoniak jako nośnik energii i wodoru według badaczy MIT
Amoniak może odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji energetyki i transporcie wodoru. Nowe badania MIT pokazują, jakie są koszty i emisje różnych technologii produkcji amoniaku na świecie.
Najbogatszy 1% świata zużył swój roczny limit emisji CO2 w 10 dni – analiza Oxfam
Nowa analiza Oxfam ujawnia, że najbogatszy 1% globalnej populacji przekroczył swój roczny limit emisji CO2 już w pierwszych 10 dniach 2026 roku. Wyniki te podkreślają rosnącą nierówność klimatyczną i konieczność zdecydowanych działań wobec największych emitentów.
Autonomiczne dostawcze robovany w Chinach – szybki rozwój i wyzwania technologiczne
W chińskich miastach coraz częściej pojawiają się autonomiczne pojazdy dostawcze. Innowacyjne rozwiązania przyciągają uwagę, ale niosą też nowe wyzwania dla bezpieczeństwa i infrastruktury.
Komentarze