XPENG X9 ładuje 405 km w 10 minut. Nowy elektryk z AI będzie w Europie pod koniec 2025 r.
XPENG zaprezentował nowy elektryczny model MPV – X9 2025. Pojazd wyróżnia się ultraszybkim ładowaniem, systemem autonomicznej jazdy Turing AI i luksusowym wyposażeniem wnętrza. To pierwszy model marki z tymi funkcjami w standardzie.
Nowy flagowiec XPENG-a z systemem Turing AI
Podczas wydarzenia w Hongkongu XPENG oficjalnie wprowadził na rynek model X9 2025. Jest to pierwszy globalny flagowiec marki w segmencie elektrycznych MPV. Samochód w standardzie wyposażono w nowy system autonomicznej jazdy – Turing AI Smart Driving. Oprogramowanie umożliwia m.in. bezdotykowe poruszanie się po autostradach, automatyczne zmiany pasa oraz samodzielną nawigację po parkingach.
Za przetwarzanie danych odpowiada autorski chip XPENG Turing AI. Procesor wyposażony jest w 40 rdzeni, zdolnych do obsługi modeli o wielkości 30 miliardów parametrów. To trzykrotny wzrost mocy obliczeniowej w porównaniu do poprzedniej generacji. Masowa produkcja układu ruszy w połowie 2025 roku.
Superszybkie ładowanie i rekordowo niskie zużycie energii
XPENG X9 opiera się na architekturze 800V. Dzięki temu pojazd obsługuje ultraszybkie ładowanie 5C Superfast Charging AI. Umożliwia ono zwiększenie zasięgu o 405 km w zaledwie 10 minut. Alternatywnie, akumulator można naładować od 10% do 80% w 12 minut.
Średnie zużycie energii wynosi 16,2 kWh na 100 km. XPENG podkreśla, że jest to obecnie najniższa wartość w klasie MPV. X9 posiada łącznie 496 ulepszeń technicznych, z czego 35% części opracowano całkowicie od nowa.
Komfort na pokładzie: fotele w stanie nieważkości i ekran 21,4 cala
We wnętrzu pojazdu zastosowano rozwiązania premium. Przednie fotele oferują tryb „zero gravity”, umożliwiający maksymalne odchylenie w pozycji półleżącej. Z tyłu znajduje się ekran rozrywkowy o przekątnej 21,4 cala, a także bezprzewodowe panele do szybkiego ładowania urządzeń mobilnych.
Trzeci rząd siedzeń można złożyć jednym przyciskiem, tworząc płaską powierzchnię bagażową. Oświetlenie wnętrza jest w pełni konfigurowalne. Za komfort jazdy odpowiada aktywne zawieszenie adaptacyjne, które w czasie rzeczywistym reaguje na warunki drogowe.
Wysokie standardy bezpieczeństwa i wytrzymałości
XPENG X9 uzyskał najwyższe oceny w kluczowych testach zderzeniowych. Auto oferuje 14 aktywnych systemów bezpieczeństwa, w tym automatyczne hamowanie awaryjne. Producent informuje, że akumulator został przetestowany pod kątem ekstremalnych obciążeń – jego obudowa ma wytrzymać uderzenia odpowiadające 10 postrzałom.
Ekspansja w Europie i globalna sieć ładowania
Model X9 trafi do sprzedaży w Europie pod koniec 2025 roku. Pierwsze dostawy obejmą wybrane kraje. Choć cena nie została jeszcze oficjalnie ujawniona, przewiduje się, że zacznie się od poziomu powyżej 40 tys, euro.
Wraz z premierą modelu XPENG rozszerza również swoją globalną sieć ładowania. Obecnie firma posiada 2110 własnych stacji ultraszybkiego ładowania. Dodatkowo, poprzez współpracę z partnerami – m.in. Volkswagenem i bp pulse – XPENG zapewnia dostęp do 2,07 mln punktów ładowania w 31 krajach, w tym w Singapurze, Malezji, Tajlandii i 27 państwach europejskich.
Zobacz również:
- XPENG wchodzi oficjalnie do Polski – elektryczna rewolucja na rynku motoryzacyjnym
- Xpeng kontra Tesla: chiński chip AI 3x mocniejszy od Nvidia Orin X
- 2,2 mln EV w Wielkiej Brytanii. Nowe narzędzie upraszcza ich naprawy
Źródło: XPENG
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Westinghouse i INSA Lyon wspólnie przyspieszą rozwój SMR i innowacji materiałowych w energetyce jądrowej
Westinghouse Electric Company oraz francuski instytut INSA Lyon zacieśniają współpracę badawczą. Wspólnie zamierzają rozwijać nowe technologie materiałowe, kluczowe dla przyszłości energetyki jądrowej, w tym reaktorów IV generacji (SMR/AMR).
Włosi stawiają na SMR: Nuclitalia rusza z badaniami nad nową energią
Enel, Ansaldo Energia i Leonardo utworzyły wspólnie spółkę Nuclitalia, której celem będzie rozwój technologii nowej generacji w sektorze energetyki jądrowej. Nowa firma skoncentruje się na badaniach nad małymi reaktorami modułowymi (SMR) i analizie możliwości wdrożenia ich we Włoszech.
Nowy etap dla Vestas w Polsce. Fabryka w Goleniowie przechodzi pod ich skrzydła
Vestas przejmuje fabrykę łopat w Goleniowie od LM Wind Power. Zakład będzie kontynuował produkcję komponentów dla turbin wiatrowych na potrzeby rynku europejskiego. Transakcja wzmacnia pozycję Vestas w regionie i wpisuje się w szerszy plan rozwoju zielonej energetyki.
275 tys. klientów ScottishPower zaoszczędziło już 2 mln funtów na prądzie
Brytyjski dostawca energii ScottishPower ogłosił, że jego klienci zaoszczędzili łącznie 2 miliony funtów od momentu wprowadzenia programu „half price electricity at weekends”. Zniżka, obowiązująca w weekendy, zachęca do korzystania z energii w bardziej ekologicznych i tańszych godzinach.
Enea Operator buduje magazyn energii. Nowa inwestycja wsparta środkami z NFOŚiGW
Enea Operator podpisała umowę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na dofinansowanie budowy nowoczesnej instalacji magazynowania energii. To kolejny krok w kierunku transformacji sieci elektroenergetycznej i wsparcia dla rozwoju energetyki rozproszonej.
PGE Baltica rusza z badaniami dna Bałtyku dla farmy wiatrowej Baltica 9
PGE Baltica podpisała umowę na wykonanie kluczowych badań geofizycznych dla projektu Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica 9. Prace mają na celu zminimalizowanie ryzyka związanego z budową i będą realizowane w III kwartale 2025 roku.
Komentarze