Zielone aluminium w motoryzacji: klucz do redukcji śladu węglowego aut do 2040 roku
Nowe badania pokazują, że przejście na zielone aluminium w produkcji samochodów może znacząco ograniczyć emisje CO2 w Europie. Eksperci wskazują, że ambitne cele i odpowiednie regulacje są niezbędne do osiągnięcia neutralności klimatycznej sektora motoryzacyjnego.
![elektromobilnosc [default]](https://eb37c572.delivery.rocketcdn.me/wp-content/uploads/elektromobilnosc_default_2.webp)
Wraz z dynamicznym rozwojem elektromobilności w Europie i na świecie coraz większą uwagę przykłada się do emisji związanych nie tylko z użytkowaniem pojazdów, ale także z produkcją materiałów wykorzystywanych do ich budowy. Najnowsze analizy organizacji Transport & Environment (T&E) wskazują, że aż 60% całkowitych emisji w całym cyklu życia samochodu elektrycznego pochodzi właśnie z fazy produkcji, a aluminium odpowiada za około 20% tych emisji.
Znaczenie aluminium w przemyśle motoryzacyjnym
Sektor motoryzacyjny konsumuje ponad jedną trzecią całej europejskiej produkcji aluminium. Co istotne, samochody elektryczne zawierają więcej aluminium niż pojazdy spalinowe, a ten udział będzie rósł w kolejnych latach. To sprawia, że dekarbonizacja produkcji aluminium staje się kluczowa dla ograniczenia śladu węglowego całej branży.
Definicja i potencjał zielonego aluminium
Badanie T&E definiuje „zielone aluminium” jako połączenie aluminium wtórnego (recyklingowanego) i pierwotnego, przy czym poziom dopuszczalnych emisji ma być stopniowo obniżany w kolejnych latach. Dzięki temu producenci będą motywowani do przechodzenia na technologie o niższym śladzie węglowym, w tym elektryfikację hut i zwiększenie udziału recyklingu.
Technologie i oszczędności emisji
- Do 2050 roku emisje z produkcji pierwotnego aluminium w autach mogą spaść o 30% w porównaniu do scenariusza bazowego, a przy dalszym rozwoju OZE i wdrażaniu nowych technologii (np. anody obojętne, procesy karbochlorowania) – nawet o 68%.
- Do 2040 roku oszczędności emisji mogą odpowiadać wycofaniu z dróg 900 000 samochodów spalinowych.
- Rozwój recyklingu aluminium w UE pozwoli do 2035 roku ograniczyć emisje na poziomie równoważnym usunięciu 750 000 aut spalinowych, a do 2040 roku – ponad 2 milionów.
- Wdrożenie celów dla zielonego aluminium może obniżyć koszt samochodu o 30 euro do 2050 roku.
Wyzwania i szanse dla Europy
Obecnie Europa importuje aż 53% aluminium pierwotnego, a produkcja tego metalu jest bardzo energochłonna – około dwie trzecie śladu węglowego pochodzi z produkcji energii elektrycznej. Dzięki coraz czystszej europejskiej sieci energetycznej, region ma szansę stać się liderem w produkcji niskoemisyjnego aluminium, co przyniesie korzyści zarówno dla klimatu, jak i gospodarki.
Propozycje polityk i regulacji
Raport T&E rekomenduje szereg działań na poziomie unijnym, które mają przyspieszyć transformację sektora aluminium:
- Wprowadzenie minimalnych udziałów zielonego aluminium w nowych samochodach – 60% od 2035 roku, 85% od 2040 i 95% od 2045, aż do pełnej dekarbonizacji w 2050 roku. Aluminium powinno być produkowane w UE.
- Ustanowienie celów dotyczących recyklingu i lokalnego pochodzenia aluminium poprzez akt delegowany do rozporządzenia o pojazdach wycofanych z eksploatacji (ELV) oraz działania ograniczające eksport złomu poza UE.
- Zmiany w rozporządzeniu ELV mające ułatwić wysokiej jakości recykling, m.in. przez wymogi demontażu i sortowania stopów aluminium.
- Stworzenie warunków inwestycyjnych dla rozwoju zielonej produkcji aluminium w ramach Industrial Accelerator Act i Industrial Decarbonisation Bank, w tym wprowadzenie etykiety węglowej dla aluminium w pojazdach.
- Wprowadzenie etykiety węglowej dla pojazdów elektrycznych, nagradzającej auta produkowane w UE i z niskim śladem węglowym, ze szczególnym uwzględnieniem aluminium, baterii i stali.
Zobacz również:
- Aluminium 5 razy bardziej odporne na wodór już gotowe do produkcji
- Scatec podpisuje umowę PPA z Egypt Aluminium na gigantyczny projekt Solar+BESS w Egipcie
Źródło: T&E – Transport & Environment publikacje
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowa ustawa: pomoc dla poszkodowanych przez nierzetelnych wykonawców programu Czyste Powietrze
Rząd przyjął ustawę umożliwiającą zawieszenie dochodzenia zwrotu zaliczek od beneficjentów programu Czyste Powietrze oszukanych przez nieuczciwych wykonawców. Nowe przepisy mają zwiększyć bezpieczeństwo uczestników programu.
TAURON odwraca odpisy na aktywach – wzrost wartości dzięki lepszym wynikom spółek
TAURON poinformował o odwróceniu odpisów z tytułu utraty wartości udziałów w TAURON Ciepło i TAURON Wytwarzanie. Łączna kwota 297 mln zł poprawi jednostkowy wynik finansowy spółki za I półrocze 2026 r.
ORLEN inwestuje w hybrydowe OZE: nowy kompleks fotowoltaiczno-wiatrowy w Wielkopolsce
Grupa ORLEN ogłasza realizację największego w Polsce hybrydowego projektu OZE o mocy 216 MW w Kazimierzu Biskupim. Instalacja połączy farmę fotowoltaiczną i wiatrową, dostarczając energię dla 143 tys. gospodarstw domowych.
TAURON Ciepło z certyfikatem ISO 50001 – potwierdzenie wysokich standardów zarządzania energią
TAURON Ciepło uzyskał certyfikat ISO 50001, potwierdzając skuteczne wdrożenie systemu zarządzania energią zgodnie z międzynarodową normą. To ważny krok w kierunku zwiększenia efektywności energetycznej spółki.
Rekordowe zyski Grupy ORLEN z rynków zagranicznych w II kwartale 2026 roku
Grupa ORLEN odnotowała w II kwartale 2026 roku historycznie wysokie wyniki finansowe, napędzane wzrostem zysków zagranicznych stacji paliw oraz rekordowymi inwestycjami w infrastrukturę energetyczną i nowe technologie.
Senat zatwierdza ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa – nowe mechanizmy dla polskich przewoźników
Senat przyjął bez poprawek ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa. Nowe przepisy mają wyrównać konkurencję dla polskich linii i promować stosowanie zrównoważonych paliw lotniczych.
Komentarze